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中国交通运输系统外部成本计算理论与方法研究的中期报告 中期报告：中国交通运输系统外部成本计算理论与方法研究 一、研究背景和目的 随着经济发展和城市化进程的加快，交通运输问题越来越受到关注。虽然交通运输系统的建设能够促进经济发展，改善生活水平，但同时也会带来一定的负面影响，如交通拥堵、污染、事故等，这些影响包括了很多社会成本，被称作交通运输系统的外部成本。考虑到外部成本的重要性，本研究旨在深入探讨中国交通运输系统外部成本的计算理论和方法。 二、研究内容和进展 1.外部成本的概念和分类 在研究外部成本计算理论和方法之前，首先需要明确什么是外部成本。本研究将外部成本定义为交通运输系统在提供服务的过程中，对于除交通运输系统使用者外的其他相关主体造成的负面影响、花费或损失的总和。根据影响的范围和来源，外部成本可分为三类：环境成本、经济成本和社会成本。 2.外部成本计算理论和模型 外部成本的计算相对于基础设施成本的计算要困难得多，因为外部成本往往是难以量化的。本研究共计梳理了十余种国内外外部成本计算方法，主要包括效用成本法、调查法、生态足迹法等等。采用的计算方法主要取决于研究目的、数据可行性和可靠性等因素。本研究还探讨了外部成本计算模型，如“地区交通需求外部成本影响模型”、“经济增长外部成本模型”等。 三、研究亮点和难点 1.建立中国交通运输系统外部成本的体系框架 本研究以中国交通运输系统为研究对象，试图系统性地构建中国交通运输系统外部成本的体系框架，从交通拥堵、交通事故、环境污染等方面展开研究，并将这些成本与交通运输政策联系起来，为提出政策提供参考。 2.应对数据问题 外部成本计算的关键在于获取相关数据，但由于交通系统涉及面广，数据的获取和整理工作相对困难。本研究尝试对当前可获取的数据进行汇总和整理，并在此基础上对几种典型的计算方法进行了实证分析。 3.发现研究的局限性和亟待解决的问题 在深入研究交通运输系统的外部成本计算时，本研究发现目前缺乏适用于中国情况的外部成本计算方法和模型，许多研究也更侧重于理论层面，而在实践层面还存在很多问题。因此，进一步建构完备的外部成本计算体系，发掘更为精准和适合中国情况的计算方法，具有重要的研究价值和社会意义。 四、研究展望 本研究将在后续研究中加强数据的收集和整理，进一步完善中国交通运输系统外部成本的体系框架，并探索更为精准，适合中国情况的外部成本计算方法和模型，为推进交通运输系统的现代化建设提供更为可靠的支持。