复合式路面永久变形及界面粘结强度变化规律研究的中期报告.docxVIP

复合式路面永久变形及界面粘结强度变化规律研究的中期报告 一、研究背景 复合式路面层结构是一种流行的路面结构形式，由于不同材料之间的界面粘结强度不同，可能会导致永久变形的发生。因此，建立复合式路面的预测模型和界面的粘结强度变化规律对于保证路面的稳定和安全非常重要。 二、研究内容 本研究拟通过实验和数值模拟相结合的方式，研究复合式路面永久变形及界面粘结强度变化规律。具体包括如下内容： 1. 实验部分：采用离散元数值模拟的方法，结合不同路面材料的温度、湿度、轮荷等因素，模拟路面的永久变形过程，并测量各层之间的粘结强度变化情况。 2. 数值模拟部分：基于分子动力学方法，结合材料微结构和界面粘结力学的理论分析，模拟复合路面材料的界面结构和界面粘结力学特性，探究界面变形及其对路面永久变形的影响。 3. 数据分析部分：对实验和数值模拟的结果进行对比分析，得出复合式路面永久变形及界面粘结强度变化规律，并建立预测模型。 三、研究进展 1. 实验部分：目前已经完成不同路面材料的粘结强度测量，并进行了模拟实验，初步分析得出不同条件对粘结强度的影响。 2. 数值模拟部分：已经建立了复合材料的模型，并进行了界面结构和力学特性的模拟计算。 3. 数据分析部分：初步对实验数据和模拟结果进行了对比分析，并初步建立了预测模型。 四、研究意义 本研究对于理解复合式路面的永久变形和界面粘结强度变化规律具有重要意义，为路面设计和维护提供科学依据，也为材料界面的研究提供一定的参考价值。