10奥托循环正循环热机效率.docxVIP

内 容 知 识 点 适用对象 题 型 要 求 难 度 本题基本信息表 热学—奥托循环习题 编 码奥托循环 正循环 热机效率 大学物理类专业(√ )；大学非物理类专业( )；大专( ) 1. 典型例题( )；习题( )；均可(√ ) 知识型题( )；应用型题(√ )；扩展型题( ) 计算题(√ )；推证题( )；编程题( ) 基本题(√ )；基外题( ) 容易题( )；中等题( )；较难题(√ )；难题( ) 题目 研究动力循环和制冷循环是热力学的重要应用之一.内燃机以气缸内燃烧的气体为工 质.对于四冲程火花塞点燃式汽油发动机来说， 它的理想循环是定体加热循环，称为奥托循环 （Otto cycle）.（而对于四冲程压燃式柴油机来说，它的理想循环是定压加热循环，称为狄塞耳循环（Diesel cycle） .如图所示，往复式内燃机的奥托循环经历了以下四个冲程：（1）吸气冲程（0→1）：当活塞由上止点 T 向下止点 B运动时，进气阀打开，在大气压力下吸入汽油蒸气和空气的混合气体.（2）压缩冲程：进气 阀关闭，活塞向左运行，混合气体被绝热压缩（1→2）；活塞移动到 T 点时，混合气体被电 火花点燃迅速燃烧，可以认为是定体加热过程（2→3），吸收热量Q .（3）动力冲程：燃烧 1 气体绝热膨胀，推动活塞对外作功（3→4）；然后，气体在定体条件下降压（4→1），放出热 量Q .（