省级工法-单侧铺设双轨道进行顶推累积滑移施工工法.pdfVIP

单侧铺设双轨道进行顶推累积滑移施工工法 1 前言 目前，高铁站房、垃圾电厂、体育场馆等建筑由于空间要求，屋 盖通常采用大跨度空间钢结构体系，有时因施工环境限制，采用整体 提升、分块吊装、高空散装等施工方法均无法顺利施工或不经济，需 采用顶推累计滑移施工方法完成结构安装。顶推累积滑移施工方法常 采用单侧铺设单轨道方式进行，但对于大跨度、超重的滑移结构主体 而言面临如下问题： （1）轨道下挠度大、易卡轨、滑移困难； （2） 若轨道与主体结构柱几何中心线在同一平面上，势必将轨道设置在柱 顶部，滑移到位后，滑移结构主体落位困难；（3）若为了避免问题 （2） 的发生，可将轨道设置在主体结构柱侧面，但滑移时会在结构柱顶部 产生偏心弯矩，易使结构柱承载力不足； （4）自重作用下，滑移结构 主体易外扩，致使滑移节点处的滑槽卡轨，滑移困难。 为解决上述问题，我司成立了以“单侧铺设双轨道进行顶推累积 滑移施工工法研究”为课题的技术攻关小组，通过贵州贵安新区高铁 站站房工程项目、上海老港再生能源利用中心二期钢网架工程项目的 实践和总结，形成了 《单侧铺设双轨道进行顶推累积滑移施工工法》， 于2022年6月获企业级工法。工法关键技术已获发明专利 “一种设置 双轨道进行顶推累积滑移工装及其施工方法”，专利号为ZL2017100440 11.3，并于2023年4月17 日获第二十四届中国专利奖优秀奖，于2021 年12月通过科学技术成果专家鉴定，鉴定结论达到国内领先水平。 2 特点 2.0.1在滑移结构主体单侧设置1根空间桁架梁作为滑移轨道梁，再在 空间桁架梁上铺设2根滑移轨道，空间桁架梁可作为轨道的支撑，同 常规的单根轨道梁 （梁、轨一体）相比，刚度较大，可减少轨道梁 的下挠度，使滑移过程更加顺利，不易卡轨，节省工期。 2.0.2 同常规的滑移施工方法相比，将滑移轨道梁 （空间桁架梁）的 顶面设置在略低于结构柱柱顶的位置，再在空间桁架梁上部沿中线铺 设两道滑移轨道，通过调整滑移轨道的高度使得滑移结构支座节点底 部高于结构柱柱顶，避免滑移过程中的支座节点与原结构柱发生碰撞， 且待滑移结构主体滑移到设计位置后，无需先将滑移轨道及轨道梁抽 出，可直接落位在结构柱顶上，完成安装，工艺简单，有利于质量控 制。同时，在同一个顶推节点上对称设有两个顶推器，可将滑移结构 主体的重量进行分摊，减小结构柱顶部偏心荷载效应，更好地保证工 程安全和质量。 2.0.3 在每个顶推节点处对称拉设两根钢绞线，解决了滑移结构主体 体量大，且排水坡度靠结构找坡方式完成时，在自重作用下，滑移结 构主体易外扩，致使滑移节点处的滑槽卡轨，滑移困难的共性问题； 同时，还解决了拉设单根钢绞线对组合截面扁担梁产生偏心受力的不 利影响的关键性问题。 2.0.4 相关装置可重复应用于同类项目，且均采用绿色钢材制造成型 达到使用寿命期后还可通过二次钢铁冶炼进行回收，节材效果明显。 3 适用范围 适用于施工场地受限的各类空间桁架、网架结构工程。 4 工艺原理 4.0.1 工艺原理相关图例见图4.0.1-1。 （a）滑移方向立面图 （b）顶推累积滑移用节点 （c）A-A剖面 （d）卸载及拉索节点 （e）6-6剖面 （f）9-9剖面 1-V型柱半球节点；2-组合截面扁担梁；3-钢滑靴；4-滑移轨道；5-滑移轨道梁； 6-滑移结构主体；7-上牛腿；8-千斤顶；9-下牛腿；10-原结构柱；11-临时支撑 架；12-临时用对拉预应力钢绞线；13-对拉预应力钢绞线牛腿 图4.0.1-1工艺原理相关图例 4.0.2 根据施工项目滑移结构主体重量、顶推节点的布置，设计出顶 推节点、卸载节点、对拉预应力钢绞线节点以及预应力钢绞线截面， 再结合原结构柱间距设计出临时支撑架、滑移轨道梁、滑移轨道；根 据滑移单元的重量、结构标高、尺寸等因素，设计出滑移单元对接用 高空拼装平台。 4.0.3 在施工建筑的一侧搭设高