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海上溢油污染的成因及治理对策 1 海上溢油污染的成因 随着世界经济一体化进程的加快，海上运输业的发展和海洋石油资源的开发加剧了海上含油量的污染，引起了全球各国的关注。人们在利用自然资源的同时, 也在竭力避免海上溢油事故的发生、不断探索溢油的污染防治技术, 降低海上溢油污染带来的危害。 2 对海洋污染的危害 当一起大规模溢油事故发生后, 大量的石油瞬间进入海洋环境, 并迅速扩散在海面上形成一层厚厚的油层, 致使其下面的大面积海域严重缺氧, 进而导致浮游生物、鱼虾缺氧而死。海面上的溢油对潜水摄食鸟类的危害也是较为严重的, 鸟类的羽毛会碰触到海面上的油膜, 从而导致其羽毛失去防水、保温的能力, 当它们摄取一定量的溢油, 会造成内脏的损伤。很快这些鸟类就会因为饥饿、寒冷、中毒而死亡。浮油被海浪冲到海岸, 污染海滩、破坏海产养殖、污染滨海旅游区, 造成巨大的经济损失;如果油污清理不及时, 还极易引起爆炸和火灾, 导致严重后果。 除此以外, 由溢油污染而造成的长期的影响也是不可忽视的。石油中的芳香烃化合物极易进入和长时间停留在水体中, 在海洋生物体内长期地累积, 最终将通过食物链的传递进入人体, 从而威胁人体的健康;海面上的油膜会极大地降低海水与大气的氧气交换速度, 进而降低海洋生产力, 破坏海洋生态平衡。一次较大规模的溢油污染事故所造成的影响可能会延续几年甚至是更长时间。因此, 除了采取有效措施避免海上溢油事故发生, 还要不遗余力地探索海上溢油的治理措施, 用人类的智慧保护大自然。 3 海上含油量的预防和处理 3.1 物理方法处理海底石油泄漏 目前处理溢油的物理方法主要有围栏法、撇油器法、吸油材料法、活性炭吸附过滤法等。这些物理方法主要是应对大规模、大范围的海面石油泄漏事故, 通过物理措施将原油吸收、捕捉后再进行分离、回收。但对于汽、煤、柴油等轻质油, 因其密度小、黏度小, 在海面扩散速度快等特点, 物理方法往往难以奏效。 3.1.1 围油墙的分类 当溢油事故发生时, 可用围油栏将海面上的溢油包围起来, 缩小扩散面积, 减少受害范围。 按用途分类, 可将围油栏分为一般用途围油栏和特殊用途围油栏 (如:防火围油栏、吸油围油栏、堰式围油栏、岸滩式围油栏等都属特殊用途围油栏) 。 按使用水域环境可分为平静水域围油栏、平静急流水域围油栏、非开阔水域型围油栏和开阔水域型围油栏。 按使用情况可分为永久布放型围油栏、移动布放型围油栏和应急型围油栏。 3.1.2 不同操作环境和操作方式 撇油器是溢油回收的主要设施, 目前主要有四大类型, 适用于不同的操作环境和操作方式:堰式撇油器、表面亲油性撇油器、感应型撇油器及其他类型如桶式、水车式、网型撇油器等。濮文虹等人对不同类型撇油器的特点及其适用场合简单地进行了比较。 3.1.3 作为材料替代 吸油材料主要用于溢油吸附和吸收, 吸附是将油吸附在材料表面, 吸收是将油吸入材料内部, 一般作为替代方式用于撇油器使用困难或受限区域, 如浅水域或无法进入的水域等。目前, 国内外较为常见的吸油材料主要有聚乙烯、聚氨酯、聚苯乙烯等高分子材料、硅藻土等无机材料和稻草、麦秆等纤维。 3.2 物理社会学 3.2.1 燃烧完后剂处理费用相对较低 燃烧法即用火点燃海面上的溢油, 使其能在较短时间内燃烧完, 无需复杂的装置, 处理费用相对较低。但是这种方法可能会对海洋生态平衡造成不良的影响, 并且浪费能源。 3.2.2 分散剂的使用 (1) 分散剂。主要由主剂和溶剂组成, 主剂为非离子型表面活性剂, 溶剂为石油系碳氢化合物。目前分散剂的使用已受到严格的控制, 一般只有在机械回收无效或无法进行机械回收时, 且使用分散剂能减少对环境危害的情况下才可以投入使用;当存在火灾或爆炸的隐患、生命财产受到重大威胁时, 分散剂的使用量才不受限制。 (2) 固化剂 (凝油剂) 。它的优点是毒性低, 不受风浪的影响, 能够有效地防止溢油扩散, 与围油栏配合使用时, 能提高围油栏的使用效率。目前较为常见的固化剂有山梨糖醇类、氨基酸衍生物、高分子聚合物类、天然酯类等。 3.3 海洋溢油生物修复技术的应用 因为物理法和化学法都存在其自身难以克服的缺点, 如采用物理法很难去除海水表面的油膜和溶解油、采用化学法很可能造成二次污染, 所以有关生物法的研究逐渐备受关注。所谓生物法就是通过微生物用油类作为其新陈代谢的营养物质, 从而达到去除溢油污染。这类方法的优点是高效、经济、安全、无二次污染, 特别是在已经渗透到海水中的溶解油或机械装置无法清除的薄油层的情况下, 更是显现出其优越性。 近期, 一些国家的学者在海上溢油的生物修复研究中均有重大发现。如由中美两国学者发现一种“吃”油细菌。该细菌是他们从中国陕北石油污染环境中分离筛选出来的, 能以C5-C16烷为碳源、可