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一起螺杆式空气压缩机故障分析 20世纪90年代末，螺杆式空气压缩机（以下简称螺杆泵）引入中国铁路机车制动系统。主要用于列车制动系统、空气弹簧的减速和门的打开。由于其结构简单、易占化小、低压、压比高、维修费用低、运营稳定等优点，广泛应用于机车、客车、轨道等制动系统。HXD3型电力机车作为我国的新型交直交干线机车已全部使用螺杆泵作为压缩空气发生装置, 因此螺杆泵的稳定运转对机车的可靠运行有很重要的意义。现对一起因螺杆泵机组过烧故障进行分析, 以供运用段参考。 1 风压泵出现渗油 2010年9月5日, HXD3 8050机车在运行途中二端螺杆泵打风时突然出现明显异音, 风泵周围伴有焦糊味, 乘务人员发现后立即切断该泵, 使用一端风泵维持运行到段。回段检查时发现该泵的风管路已明显过烧, 管路表面漆层因过热剥离脱落, 润滑油油位过低, 同时该车二端的空气干燥器管路多处出现渗油, 总风缸内积有油污。通过对该泵试验运转检查, 温控阀及散热冷却系统均正常, 解体检查发现机组内部过烧。 2 油细分离器接缝处破损 该泵内部由于润滑油的过烧在压缩机组内形成了大量黑色、硬质的烧结物 (见图1) , 管路内壁附着有大量积碳, 压力维持阀阀板密封圈也因过烧损坏。通过对各配件检查发现该泵的油细分离器接缝处存在破损 (见图2) , 分析认为该型油细分离器由多层细密玻璃纤维制成, 接缝采用胶粘接, 作用是过滤螺杆