充电桩设计、成本相关问题课件.pptxVIP

重庆充电桩设计相关问题汇报;一、设计依据：;一、设计依据：;二、重点设计条文分析：;二、重点设计条文分析：;二、重点设计条文分析：;三、相关问题分析：;三、相关问题分析：; 3. 设置比例问题： 1）在新规执行以前，我部门内部曾经过讨论，得到设置的比例为 商业： 总停车位数量 X5% （总停车位数量 的4%为普充，总停车位数量 的1%为快充）； 普通住宅：总停车位数量 X5% （普充） ； 洋房：总停车位数量 X10%（普充）； 别墅：公共车位数量 X20% （普充） PS:新规执行前的设计按以上比例设置。 2）《电动汽车充电设备建设技术规范》（2016-10-1）实施配置比例： 住宅配建10%，预留100% 办公配建10%，预留50% 其他公建10%，预留30% PS:别墅私家车位业主自行安装，设计预留一个车充容量，如需增设，应自行向供电部门申请容量。 ; 3. 设置比例问题： 新规名称及相关设置比例见下图： ; 4. 产权问题： 按规范10%比例设置充电车位，存在产权争议的问题，业主看重的车位或许不是他理想的充电车位（或普通车位）。 5. 平面布置问题： 由上图可见，设置充电车位导致设备多，线路复杂，危险性增加。; 6