承力索架设线索展放施工作业指导书.docxVIP

承力索架设线索展放施工作业指导书 适用范围 适用于 1 铁路承力索架设。 作业准备 内业技术准备 施工前制定当天施工计划，制定施工安全保障措施；对施工人员进行技术交底和培训，提前熟悉图纸掌握施工当天承力索架设的锚段号、下锚支柱号，核对配盘锚段号是否与现场一致，锚段长度是否与现场实测跨距一致。 外业技术准备 需要架线的锚段内、支柱、腕臂安装已全部完成； 补偿、拉线装置已安装完成； 该锚段承力索已进场并检验合格，配盘长度与锚段号相符。 技术要求 采用锥套式终端锚固线夹（终端锚固线夹销钉采用碳素钢材质）。 采用锥套式终端锚固线夹（终端锚固线夹销钉采用碳素钢材质） 承力索位于接触线正上方，曲线段承力索与接触线连线垂直于轨平面，允许偏差±50mm。 承力索在承力索座处加装预绞式保护条。 工作张力：120 承力索为 15KN,95 承力索为 15KN。 承力索不得有接头，不得断股、散股。 跨线桥、隧道口、跨越线下方承力索加装护线条。 施工程序与工艺流程 施工程序 施工程序为：施工准备→起锚→承力索展放→落锚→结束。 施工 准备起锚承力索展放 施工 准备 起锚 承力索展放 落锚 结束 工艺流程图 施工要求 施工准备 检查架线锚段的支柱装配及补偿装置是否安装正确，并调查所架设锚段范围内线路附近、线路上方电力线等干扰情况； 加固腕臂，复线区段曲线处每隔一跨加固一次，方法见图１。铁线不宜过紧，能承受紧线时腕臂偏移力即可。单线区段曲线内侧支柱腕臂加固方法见图２。转换柱采取将工作支与非工作支用双股Ф 4.0 镀锌铁线绑在一起来固定； Ф Ф 4.0 铁线 图 1 曲线支柱腕臂对拉固定示 固定螺栓 固定螺栓 两根 50×50 临时角钢 图 2 曲内柱腕臂固定示意 检查架线机械、工具和材料的质量及数量是否符合作业要求，并将 工具和材料装在架线车组上； 起锚人员提前到达现场，检查支柱强度及拉线、坠砣及滑轮（棘轮） 补偿等是否达到要求。用Ф4.0 铁线将棘轮与棘轮框架固定在一起，使棘轮不能转动； 将需架设的承力索线盘用吊车装到放线架上并固定，在吊装过程中注意检查线头方向是否正确，检查线盘号与锚段号是否符合，打开线盘后检查线索质量； 技术人员应按设计图纸提前做好放线计划及示意图，发给各项施工负责人每人一份； 提前将架线请点要求及架线作业计划表提交给线路临管单位，将放线车组停放在临建车站，架线当天架线人员在封闭点前提前一个小时到达。 施工工艺安装终端线夹: 放线前应事先将起锚端的终端锚固线夹安装好，为放线做好准备； 施工负责人填写施工记录，主要安装人员应在记录上签字，即实行质量责任制。 起锚: 接到线路封锁命令后，架线车组运行至起锚支柱位置停车； 架线作业人员人工转动线盘与绞盘 ,将线索端头已安装好的终端锚固线夹拉到补偿装置附近； 司机按程序操作，将立柱升到工作高度，同时将立柱滑轮托架落到最低位置； 架线车上 2 作业人员上作业平台组装绝缘子等起锚零件，旋转平台靠近锚柱补偿装置位置处。起锚人员一人上杆，配合架线车上人员把小轮补偿绳递给架线车上人员，并检查补偿绳排列是否整齐，有无错槽现象； 架线车上人员应根据放线计划表看起锚是否穿线，如需穿线，则架线车停在需穿线位置然后穿线； 起锚人员将承力索终端锚固线夹和复合绝缘 架线车起锚 人工架设起锚 子连接后与补偿绳连接； 作业车平台归位，起锚人员下杆，起锚完成。承力索展放: 开始架线作业，平台上1 人观察线条的走向，1 人负责指挥司机操作； 向前运行至转换柱时停车。1 人负责扳正腕臂并在平腕臂端部悬挂滑轮，2 人抬起承力索放入承力索支撑线夹处的滑轮内； 为防止Φ4.0 铁线套子在线索架设过程中磨损腕臂管，要求制作铁丝套时在腕臂一端套上胶皮套子或使用小绳悬吊滑轮。 架线车离开转换柱后以 3~5km/h 速度匀速前进，并在线盘处施加张力，采用小张力架设张力宜控制在 1-3kN。采用恒张力架设宜控制在 8kN，人工架设不得使线索拖地，在每个腕臂处将承力索放 置于滑轮内； 指挥人员与起锚人员随时联系，掌握起锚处的变化状况； 到达落锚柱前的转换柱并悬挂承力索后，对线盘张力加大，小张力架线加大至 kN，恒张力架线加大至 10kN，架线车作业 平台行至锚柱处停止展放，准备落锚。落锚: 人工架设承力索落锚先使用滑轮组 落锚前将作业台转向锚柱，并使架线车拨线柱整体倾向下锚侧（田野侧）； 落锚人员在承力索适当位置安装紧线器、手板葫芦，用链条葫芦把补偿装置与承力索连接； 小张力或人工架设承力索落锚时先在转换柱与锚柱间安装紧线器和滑轮组，将承力索拉紧后，再在承力索适当位置安装紧线器、手板葫芦，用链条葫芦把补偿装置与承力索连接； 下锚人员开始摇动手板葫芦紧线，起、落锚人员观察坠砣串及 b 值， 当张力达到额定张力后，棘轮本体自动离开制动卡块，通