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木拱廊桥二级系统的研究 在中国古代桥梁建筑中，有桥头之称的木拱桥是一个重要的组成部分。木拱桥连接紧密，结构稳定。在长期使用中，它改善了交通生活，丰富了人们的文化。与中国传统的木桥相比，木拱桥的设计复杂、精致、能够满足不同的桥梁建设条件。它具有很高的技术水平和实用价值。即使在今天，它也必须研究其结构设计和力学特性。数百年来，这些桥梁为人们创造了通道，装饰了山川，丰富了人们的生活。桥的顶部有4根柱子（2根金柱和2根柱子），8根横杆的住宅通过斗式结构。两座倾斜的斜面可以覆盖在倾斜的山坡上，或者在山顶上可以悬挂风、雨、热和寒冷。这是当地人们聚集活动的地方。换句话说，所谓的“一桥多用”是中国桥梁史上的独特创造。 “百祥飞驾”做为屏南地区木拱廊桥的代表,具有悠久历史.百祥桥始建于宋朝,之后屡有重修(清1820年,筹集捐款移基新建;清道光初年毁于水患后重建;清光绪年间毁于火灾后筹集捐款重建),2006年百祥桥失火,主体结构全部焚毁,只留两岸桥墩,现待重修.百祥桥位于福建省屏南县棠口乡与寿山乡交界处的白洋村南面,在棠口溪下游,呈东西走向.桥屋15开间,68柱,桥长约36.8m,单拱跨度34.9m,距离水面约22m.桥体结构:上部的廊屋是4柱(2金柱2檐柱)九檩穿斗式结构,廊屋顶为单檐歇山式.廊屋结构(图2),两边桥台由块石砌筑而成,桥面以杉木为梁,上铺薄木板,厚约0.04m;桥身内部大木相贯,为