高考地理最后冲刺增分系列夯基提能(9)(Word版含答案).docVIP

高考地理最后冲刺增分系列： 夯基提能卷9交通运输布局及其影响人类与地理环境协调 发展 夯基提能卷⑨ 一、选择题(每题4分，共44分) [2019·林百校结盟联考吉]斯潘塞湾是澳大利亚东南部一个狭长的断裂海湾，邻近港口多达7个，且主要集中在海湾的东岸。皮里港是斯潘塞湾有名的港口，港口地位仅次于阿德莱德港，是横越西澳大利亚州大铁路的始发站。皮里港港口东部是地势较高的山岭，港口输出的主要物质有铁、银、铅锌矿和邻近地域所产 的小麦及食品。以下图为澳大利亚皮里港地点表示图。据此达成1～ 题。 1．皮里港港口选址于斯潘塞湾东岸的自然原由主假如( ) A．地理地点优胜B．地势平展广阔 C．河流流量较大D．沿岸水域较深 答案：D 分析：此题考察影响港口选址的区位要素。依据资料可知， 皮里港位于澳大利亚东南部，地处斯潘塞湾的东岸，东部为地势较高的山岭，地势其实不平展广阔，B错误；依据其经纬度地点可 知，其地处地中海天气区，夏天降水较少，河流流量较小，C错 误；受地转倾向力的影响，斯潘塞湾东岸沿岸水域较深，利于建 设港口，D正确；斯潘塞湾沿岸地理地点优胜的地域还有好多， 错误。 2．与阿德莱德港对比，皮里港的优势主要表此刻( )A．天气暖和润湿B．港湾风波较小C．整年无冰期长D．港区资源丰富 答案：B 分析：此题考察港口区位优势的剖析。皮里港地处斯潘塞湾 东岸，与阿德莱德港都属于地中海天气，夏天降水较少，整年无 结冰期，A、C错误；斯潘塞湾形状狭长，相对照较关闭，皮里 港地点较深，风波小，而阿德莱德港港湾广阔，风波较大，不利 于船舶的航行停靠，B正确；两港港区资源都较为丰富，D错误。3．图示交通线对皮里港港口城市发展的有益影响主假如 ( ) A．促使内地城市的发展B．提高沿线城市出口额 C．拓宽城市的服务范围D．改良城市的生态环境答案：C 分析：此题考察交通线对城市发展的影响。皮里港是澳大利 亚东南部的重要港口和城市，从皮里港辐射出的多条交通线增强 了皮里港与其余地域的联系，扩大了皮里港港口城市的经济要地，即拓宽了城市的服务范围，C正确。 [2019甘·肃武威调研]地铁交通网中的某一个站点经过地铁 线路抵达各个站点所需的时间之和被称为该站点的通畅度。某一 个站点的通畅度与所有站点通畅度的均匀值之比，称为该站点的 时间通畅系数。以下图为广州市地铁网络中各站点时间通畅系数空 间散布图。据此达成4～5题。 4．两处断层界线的形成是因为( ) A．地铁辐射极限 B．站点间距离远 C．地铁线路重合 D．地面河流流经 答案：A 分析： 选项 剖析 正误 从时间通畅系数空间散布特色能够看出， 断层界线是 A 时间通畅系数均为1.2及其以上的点的重合处，再结 √ 合“断层”这一信息判断断层界线为地铁网络覆盖 最大地区的界线，为地铁辐射极限 B 站点间距离远会增大时间通畅系数，但不会形成断层 × 地铁线路重合处时间通畅系数应当相等， 但时间通畅 C 系数相等的地方不必定是地铁线路重合处， 故断层界 × 线的形成不必定是因为地铁线路重合 D 地铁受地面河流影响小 × 5.甲、乙、丙、丁四地，地铁通畅度最差的是 ( ) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 答案：A 分析：据资料可判断，时间通畅系数越小，即图中等值线的 数值越小，则该站点交通越便利，地铁通畅度越好。图中甲地位 于地铁时间通畅系数断层外，说明甲地无地铁覆盖，所以地铁通 达度最差；乙、丙、丁三地通畅度由强到弱挨次是丁、乙、丙。 [2019·建厦门模拟福]阿瓦什国家公园(图a)野生动物种类繁 多。每年旱季开始，园内食草动物逐水草而居，食肉动物随之迁 徙。中国建筑的亚吉铁路穿越该国家公园。为了保护野生动物的 安全，工程方建筑时在铁路沿线设置了供动物通行的涵洞通道 (图b)和路堤通道(图c)。据此达成6～8题。 6．该地野生动物从北向南穿越通道最屡次的月份是( ) A．1月B．4月 C．7月D．10月 答案：D 分析：此题考察野生动物迁移规律。食草动物逐水草而居， 食肉动物随之迁移。该地是热带草原天气，北半球7月草木旺盛， 10月草木凋落，而10月南半球进入夏天，所以野生动物从北向 南穿越通道最屡次的月份是  10月，D  正确。 7．与涵洞通道对比，设置路堤通道有助于(A．食草动物安全经过B．食肉动物捕食猎物C．电气列车顺利穿行D．参观游客沿线旅行  ) 答案：A 分析：此题考察路堤通道与涵洞通道对比的优势。依据图示， 与涵洞通道对比，路堤通道有助于食草动物安全经过，A正确； 涵洞更有益于食肉动物捕食猎物，B错误；路堤通道不是电气列 车穿行通道，也不是参观游客沿线旅行通道，C、D错误。 8．为创立利于动物经过的环境，可在通道表面( ) A．移植雨林树种B．抛洒动物粪便 C．设游客投食区D．消除沿途杂草 答案