船舶结构与强度设计-第3章.pptxVIP

（2）船体梁概念 总强度计算时把空心薄壁结构看作一根实心梁，称为等值梁或船体梁，即认为甲板、底板和船侧等结构组成近似的工字型材剖面。;2. 计算剖面选择 M和I与剖面位置有关。最大弯矩一般在船中，剖面一般选择船中附近最薄弱剖面。 一般舱口内剖面薄弱。;3. 船体剖面模数;甲板剖面模数Wd和船底剖面模数Wb;4.船体剖面几何特性计算 船体剖面几何特性——剖面惯性矩和剖面模数 船体剖面实际是一个复杂的组合剖面，因此船体剖面特性计算采用组合剖面特性计算方法。 船体剖面特性计算应包括哪些构件？ 纵向强力构件——纵向连续并能够有效地传递抗总纵弯曲应力的构件，即船中0.4L范围内纵向连续构件。如，甲板、外板、内底板、纵骨和纵桁等。 ——只能包括纵向强力构件！;船体梁剖面特性计算原理同简单型材（如工字型材）计算，可列表计算。;构件;船体剖面左右对称，先计算半个剖面，然后再乘2。;纵向强力构件上有开口，计算时应扣除吗？ 中国规范规定计算船体梁剖面模数时开口扣除要求，如： ①如甲板开口长度(首尾方向)超过2.5m，或者宽度超过1.2m 或0.04B(取其较小者)，应扣除其剖面积。 ②若纵骨或纵桁的开孔(如减轻孔、流水孔、焊缝处的单个扇形孔)高度不超过腹板高度的25%，则在计算船体梁剖面模数时