多风险因素耦合的地铁施工安全系统脆弱性分析.pdfVIP

第５５卷第２期 土　 木　 工　 程　 学　 报 Ｖｏｌ５５ Ｎｏ２ 　 　 ２ ０ ２ ２ 年２月 ＣＨＩＮＡ ＣＩＶＩＬ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＪＯＵＲＮＡＬ Ｆｅｂ ２０２２ 多风险因素耦合的地铁施工安全系统脆弱性分析 １，２ １ １ １ １ １ 侯公羽 　 刘　 伟 　 李　 乐　 马小云　 母雪珂 　 刘奕均 （１ 中国矿业大学（北京）， 北京 １０００８３； ２ 新疆工程学院， 新疆乌鲁木齐 ８３００９１） 摘要： 为研究地铁施工风险耦合机理和地铁施工系统的脆弱性， 提高地铁施工系统的安全性。 结合脆弱性理论， 归纳地铁施工安全风险因素， 构建系统脆弱性模型； 并对国内２００８—２０２０年的地铁施工事故进行搜集整理， 选 取风险致因因素完整的１３０起事故， 运用Ｎ⁃Ｋ模型计算不同耦合方式下的风险发生概率以及风险耦合值， 获得影 响系统脆弱性的关键风险耦合方式。 结果表明： 系统中的风险因素越多， 事故发生的概率越大； 人员因素、 管 理因素与环境因素完全耦合时， 地铁施工安全系统脆弱性较大。 研究明确系统中脆弱性的关键耦合风险， 为地 铁施工安全控制方面提供了参考价值。 关键词： 地铁施工安全； 系统脆弱性； 风险耦合； Ｎ⁃Ｋ模型 ＋ 中图分类号： Ｕ２３１ ３　 　 文献标识码： Ａ　 　 文章编号： １０００⁃１３１Ｘ（２０２２）０２⁃０１１１⁃０９ Ｖｕｌｎｅｒａｂｉｌｉｔｙ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｓｕｂｗａｙ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｓａｆｅｔｙ ｓｙｓｔｅｍ ｗｉｔｈ ｃｏｕｐｌｅｄ ｍｕｌｔｉｐｌｅ ｒｉｓｋ ｆａｃｔｏｒｓ １，２ １ １ １ １ １ Ｈｏｕ Ｇｏｎｇｙｕ 　 Ｌｉｕ Ｗｅｉ 　 ＬｉＬｅ 　 ＭａＸｉａｏｙｕｎ 　 ＭｕＸｕｅｋｅ 　 Ｌｉｕ Ｙｉｊｕｎ （１Ｃｈｉｎａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｍｉｎｉｎｇ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（Ｂｅｉｊｉｎｇ）， Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００８３， Ｃｈｉｎａ；２Ｘｉｎｊｉａｎｇ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， Ｕｒｕｍｑｉ ８３００９１， Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｓａｆｅｔｙ ｏｆ ｓｕｂｗａｙ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｒｉｓｋ ｃｏｕｐｌｉｎｇ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ａｎｄ ｔｈｅ ｖｕｌｎｅｒａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｓｕｂｗａｙ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍａｒｅｓｔｕｄｉｅｄＢｙｒｅｆｅｒｒｉｎｇｔｏｔｈｅｖｕｌｎｅｒａｂｉｌｉｔｙｔｈｅｏｒｙ ａｎｄｓｕｍｍａｒｉｚｉｎｇｔｈｅｒｉｓｋｆａｃｔｏｒｓｏｆ ｓｕｂｗａｙ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｓａｆｅｔｙ，ａ ｓｙｓｔｅｍｖｕｌｎｅｒａｂｉｌｉｔｙ ｍｏｄｅｌ ｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄＦｕｒｔｈｅｒｍｏｒｅ，ｔｈｅｄｏｍｅｓｔｉｃ ｓｕｂｗａｙ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｃｃｉｄｅｎｔｓ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｐｅｒｉｏｄ ２００８ｔｏ ２０２０ ａｒｅ ｃｏｌｌｅｃｔｅｄ ａｎｄ ｏｒｇａｎｉｚｅｄ，ａｎｄ ａｍｏｎｇ ｔｈｅ １３０ ａｃｃｉｄｅｎｔｓｗｉｔｈ ｃｏｍｐｌｅｔｅ ｒｉｓｋｆａｃｔｏｒｓａｒｅ ｓｅｌｅｃｔｅｄ ｔｏ ｃａｌｃｕｌａｔｅ ｔｈｅｐｒｏ