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快递市场行业分析报告摘要 自 2005 年 1 月 1 日起,中国将在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开,包括公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的限制。而根据中国加入 W TO 的承诺，到 2005 年，外资快递有望可以独资经营快递业务。对于这一天，中国快递行业的各路兵马早已期待已久。 随着对外资快递独资经营的放开，外资在中国的独立和扩张加速。而中国本土企业的动作幅度相对较小。这是因为中国的快递企业已经基本上完成了网络的初步建设。 以 33%速度增长的市场 美国服务业联盟(USCSI)预计，未来三年中国快递业市场将以至少 33%的速度持续增长。有权威人士认为，未来 10-20 年，全球航空货运将增长 6% ，但快递业的增长是航 空货运业的 2 倍，即 12% ，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。 广阔的市场，觊觎者自然众多。安邦集团物流分析师张晓牧指出，目前主要有四种力量在争夺这一市场。 首先是国有性质的快递企业，其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。在 1990 年代初期，中国邮政特快专递(EMS)仍然垄断着中国国内外快递市场。而就在 2004 年底， 中外运也突然发力切入快递市场，其最大的优势便是其 50 余年的物流背景和较为完善的网络。 其次则是国际