电池管理系统bms.pptxVIP

一、BMS的相关介绍研发的目标和范围;概 述;实时跟踪电池运行状态及参数检测：实时采集电池充放电状态，采集数据有电池总电压，电池总电流，每个电池箱内电池测点 温度以及单体模块电池电压等。由于动力电池都是串联使用的，所以这些参数的实时，快速，准确的测量是电池管理系统正常运行的基础。 剩余电量估算：电池剩余能量相当于传统车的油量。荷电状态 （SOC）的估算是了为了让司机及时了解系统运行状况。实时采集 充放电电流、电压等参数，并通过相应的算法进行剩余电量的估计。 充放电控制：根据电池的荷电状态控制对电池的充放电，当某个参数超标如单体电池电压过高或过低时，为保证电池组的正常使用 及性能的发挥，系统将切断继电器，停止电池的能量供给和释放。;热管理：实时采集每个电池箱内电池测点温度，通过对散热风扇的控制防止电池温度过高。 均衡控制：由于电池个体的差异以及使用状态的不同等原因，电池在使用过程中不一致性会越来越严重，系统应能判断并自动进行均衡处理。 故障诊断：电动汽车电池的工作电压一般都比较高（90V-700V），系统应监测供电短路，漏电等可能对人身和设备产生危害的状况。 电池状况预测和报警：通过对电池参数的采集，系统具有预测电池组中单体电池性能、故障诊断和提前报警等功能，以便对电池进行维护和更换，以保证安全。 信息监控：电池的主要信息在车载显示终端进行实时显示。 参数标定：由于不同车型使用的电池