基于视距感知障碍物的MANET移动模型研究的中期报告.docxVIP

基于视距感知障碍物的MANET移动模型研究的中期报告 1.研究背景和意义 随着移动设备和无线通信技术的不断发展，移动自组织网络(MANET)在军事、救援、灾害应急和智能交通等领域得到了广泛应用。现有的MANET移动模型主要基于随机游走、组合模型等静态或动态方法，缺乏真实的感知障碍物和视距信息，难以反映实际场景中节点移动的真实性、可靠性和实用性。因此，基于视距感知障碍物的MANET移动模型研究具有重要意义。 2.研究内容和进展 本研究选择城市街道作为研究场景，考虑到路面、建筑物、树木等障碍物会对MANET节点之间的通信产生影响。本研究提出了一种基于视距感知障碍物的MANET移动模型，将城市街道简化为一系列直线段，通过拓扑重构、方向限制和随机游走等方法模拟节点移动。在节点移动过程中，节点会感知视距内的障碍物，并根据视距信息调整移动路径，以避免和其他节点或障碍物产生碰撞。研究结果表明，基于视距感知障碍物的MANET移动模型能够较为真实地反映节点移动的路径、速度和方向等特征，提高了网络仿真的可信度和准确性。 3.下一步工作计划 下一步，本研究将进一步完善基于视距感知障碍物的MANET移动模型，包括加入节点能量限制、动态障碍物、多种路段类型等因素，并对模型进行比较分析和仿真评估，以验证其在实际场景中的适用性和有效性。同时，本研究还将探索基于机器学习等技术来提高移动节点的决策性能和智能化水平，推动MANET网络的发展和普及。