2023年车辆钳工（高级）技能认定考试复习题库 （填空题部分）.docxVIP

2023年车辆钳工（高级）技能认定考试复习题库（填空题部分） 填空题 .单车试睑器有六个作用位置，其第一位为 答案：急充风位 .闸调器具有根据闸瓦间隙的变化，自动地使 保持在规定范围内的优点。 答案：制动缸活塞行程 .为了减少磨耗，车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有 答案：磨耗板 . 104型电空阀设有常用、缓解电磁阀、保压电磁阀三个电磁阀。 答案：制动电磁阀 .检修罐车的单位应具备相应的洗罐 水压试验 —能力。 答案：罐车阀类检修 .旋压密封式制动缸主要由缸体组成 活塞组成 缸座组成、及前盖组成等 构成。 答案：缓解弹簧 . 104分配阀增压部由增压阀弹簧、增压阀、和密封圈等零件组成。 答案：增压阀套 .车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、、前后从板及车钩复原装置、解钩装置等 零部件组成。 答案：800~900N?m .密接式钩缓装置的安装位置在—的专用安装座上。 答案：车体牵引梁 84铁路货车检修能力建设要依托信息技术，提高检修工作管理水平，实现检修 管理的 答案：智能化 .钩尾框各部位碾堆时须磨修，并与周围表面 答案：平滑过渡 .由两个或两个以上 组成的物体称为组合体。 答案：基本体 .货车铸钢摇枕、侧架使用寿命为，整个使用寿命期内，在正常使用条件 T,因铸造内部缺陷引起的事故由制造工厂负责。 答案：25年 .基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和—制动力的主要配件。 答案：扩大 .配件故障按照配件制造质量保证内容和—判定责任单位。 答案：保证期限 .在施行常用制动后，当风表（压力表）显示出制动管达到所要求的减压量时， 将自动制动阀或单车试验器手把移到保压位置，停止—,这时分配阀就处在保 压位置。 . 104分配阀均衡部位于作用部旁，由上部的作用阀部、下部的 以及Q0. 8 铜质缩孔堵II组成。 答案：作用活塞部 .制动传动效率的大小与杠杆的—关节联结的多少有直接关系。 答案：结构形式 .采用侧架弹性下交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度，从而提高转向架的 ―临界速度、提高货车直线运行的稳定性。 答案：蛇行失稳 .由于104型分配阀专设有紧急阀，当在常用制动后转为紧急制动时，仍能通 过每辆车的紧急阀将制动管的压缩空气直接排向大气，使 加快，在极短的时 间内，使全列车发生最大的制动力，以缩短制动距离。 答案：制动波速 .生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和 答案：培训 .车钩缓冲装置的从板安装在钩尾框内，于缓冲器前后各 块。 答案：1 .13A型、13B型钩体钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与 钩体纵向中心线偏差不大于 答案：5 . 104型空气制动机通过增设压力风缸、与均衡部来实现间接控制制动缸 作用。 . 209T型转向架横向缓冲器和摇枕每侧间隙为 mm,两侧间隙之和不大于5 0mm。 答案：25±2 100? 100?车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、 、前后从板及车钩复原装置、解钩装置 等零部件组成。 答案：钩尾框 101 .翻式窗折页松动紧固。折页 损坏时更换。 答案：连杆机构 .—型转向架摇枕弹簧悬吊装置为带横向拉杆的小摇动台结构。 答案：206 . 16型、17型钩尾框与缓冲器、从板组装后在从板球面处涂 答案：干性润滑脂 .制动缸内部漏泄的主要原因是：皮碗老化、裂损、、活塞裂纹或气孔。 答案：皮碗变形 .每一个视图的确定应立足于使,而不应使图形复杂化。 答案：看图方便 .以里程结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为大修（A级）修（B 级）、 重点检查修（C级）。 答案：全面检查 .改进结构的交叉支撑装置组装时，上下扣板连接螺栓应紧固，且螺栓两侧须 加装 答案：平垫圈 . KC15弹性胶泥缓冲器的自由高为 答案：570mm .车体一般由、侧墙、端墙及车顶组成。 答案：底架 .关门车指的是 被关闭。 答案：制动支管上的截断塞门 .“一车一档”检修记录保存期限一般不短于 年。 答案：3 .车辆报废鉴定时，每名鉴定小组成员都有 答案：否决权 .检修能力改建新建建设应确保以工艺保质量， 答案：以质量保安全 .有寿命管理要求的配件更换时，应与自备铁路货车生产年限 答案：一致或接近 . KC15弹性胶泥缓冲器的行程。 答案：W73mm . C64K型敞车侧开门关门操作时，应先关闭左侧门，然后关闭右侧门，防止 车门 答案：假锁 .用板牙在工件上套扣时，圆杆直径应比螺纹大径 一些。 答案：稍小 . 120型控制阀是由中间体、主阀、 和紧急阀等四大部分组成。 答案：半制动缓解阀 . K4型转向架侧架组成有侧架立柱磨耗板 侧架、等。 答案：导框摇动座 .闸调器具有根据闸瓦间隙的变化，自动地使 保持在规定范围内的优点。 答案：制动缸活塞行程 .摇枕圆弹簧的主要作用是 答案：缓和振动 .车辆通过曲线时，与线路的中心线不