桥梁工程施工安全风险评估.docx

桥梁工程施工安全风险评估 一、 编制依据 （一） 《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令「2002」第 70号）;《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令「1997」第91号）; 《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令「2003」第393 号） （二） 交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》 （2011.5）,交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试 行工作的通知》（交质检发[2011]217号）。 （三） 山东省《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实施细则》。 （四） 《施工招标文件》、设计图纸。 （五） 国家有关公路施工的施工技术规范、技术标准。 （六） 现场踏勘调查、搜集的实地资料；我单位在类似工程中的施工经验 和相关工程的技术总结等。 （七） 《实施性施工组织设计》、施工技术方案等。 二、 工程概况 （一）项目概况 *****************************************************心 主要桥梁结构物及结构形式：预应力空心板中桥166m/3座，预应力空 心板分离立交桥66m/1座，均采用桩基础，柱式墩（台），上部结构采用预 应力空心板，桥面连续；现浇箱梁互通立交桥91m/1座，现浇箱梁互通立交 A匝道桥206m/1座，现浇箱梁天桥288m/3座，上部均采用预应力砼现浇 箱梁，桥面连续，下部结构均为柱式墩、肋式台、钻孔灌注桩基础；预制空心 板通道桥220m/25座，上部结构均为预应力空心板，下部结构均为桩基础， 薄壁台身。桩基直径在1.2-1.8m之间，桩基深度在30-55m之间；墩柱直径 在1.0-1.5m之间，柱高在3-7.5m之间；桥梁单跨最大跨径35m，最大桥长 206m。 （二） 地形、地质 路线所经区域为鲁西北平原，由黄河泛滥冲积而成，地势平坦，起伏高差 较小，为较典型的山前平原和冲积平原地貌。 项目区域地质构造较复杂，工程地质条件较好，地质灾害危险性小，建设 用地适宜性为适宜。拟建公路所经区域地震动峰值加速度为0.05g，对应地震 基本烈度为VI度，地震反应谱特征周期为0.45soT程区域以低液限粉土、低 液限粘土及粉土质砂为主，多层结构居多，上层多为粉性土和粘性土，一般地 基容许承载力为90-130Kpa。除局部软土、粉性土及上部表土因地下水位埋 深较浅，性质偏软以外，土基强度较好，其他工程地质条件较好，总体适宜公 路建设。 沿线部分地段存在弱氯盐渍土及弱亚氯盐渍土，属内陆低洼平原地区存在 的盐渍土，其硫酸钠指标小于1%，不具有盐胀性。 （三） 气象、水文 路线所经区域季风影响显著，属东亚暖温带湿润大陆性季风气候区，四季 分明、冷热干湿界限明显，春季干旱季多风回暖快，夏季炎热多雨，秋季凉爽 多晴运天，冬季寒冷少雪多干燥，具有显著的大陆性气候特征，光照资源丰富。 年平均气温在12.4-12.9摄氏度之间。路线所经区域全年雨量较少，为省内将 水最少区域。季节分配极不均匀，旱涝灾害严重，春季雨水较少，盛夏多雨， 秋季少雨，冬季寒冷干燥。 拟建项目沿线河流、沟渠密布，河床宽浅，水流速度低，淤积严重。地形 呈西南高、东北低，多数河流为人工河流。地下水位埋深一般在3.1-10.2m 间，大致从北往南由浅渐深。沿线地下水受季节影响起伏较大。 三、施工阶段风险评估过程和评估方法 （一） 施工风险评估范围 ***********桥梁施工过程中可能存在的安全风险。 （二） 施工阶段风险评估过程 根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知 （交质监发[2011]217号）》要求及《公路桥梁、隧道安全风险评估指南》的 有关内容，结合本标段工程建设实际情况本标段桥梁风险评估基本过程如下： 对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素发生的概率和可 能造成的损失。 分析各风险因素的影响程度，主要确定风险因素对施工安全的影响。 提出各风险因素的等级，综合确定桥梁风险等级。 根据评价结果制定相应的管理方案和措施并确定监控责任。 上级单位对风险评估报告进行审查，并提出修正意见。 根据上级部门意见及专家意见完善风险评估报告并执行。 施工阶段风险评估流程图 （三）施工阶段风险评估方法 采用指标体系法进行总体风险评估。专项风险评估应通过相关人员调查、 评估小组专家讨论进行风险源辨识，同时对风险源进行风险分析，确定一般风 险源和重大风险源。一般风险源的估测采用检查表法，以相对风险等级来确定; 重大风险源采用风险矩阵法来确定风险等级，然后通过桥梁管理领导小组对评 估报告进行评审，对风险等级及风险应对措施提出指导性意见，满足现阶段公 路桥梁施工风险评估的需要。根据修改后的风险评估报告，进行施工建设阶段 的风险管理。 四、桥梁施