供油系统的故障诊断.pptx

模块三 供油系统的故障诊断 ;知识目标： 1.熟悉发动机供油系统常见故障产生的原因； 2.熟悉发动机供油系统的相关电路图及控制原理； 3.能够对发动机供油系统引起的故障进行分析与总结。 技能目标： 1.针对所操作的汽车，进行供油系统的实物与图纸对应关系的正确查找； 2.针对汽车的故障现象，可初步判断供油系统故障的原因或方向； 3.掌握汽车发动机供油系统的相关零部件的检测方法； 4.对发动机供油系统的故障进行正确的诊断与排除。;1.油路中无油压发动机不能起动 2.供油压力过低导致汽车起动困难 3.供油压力正常或偏高，但汽车不能起动或起动困难 ;油路中无油压发动机不能起动 1）油箱中无油。 2）电控燃油泵不工作或工作不良。 3）燃油供给油路中有堵塞的地方。 4）供油油路中有泄露的地方。;供油压力过低导致汽车起动困难 1）燃油泵工作不良。 2）供油油路中有堵塞的地方。 3）有泄露的地方。;供油压力正常或偏高，但汽车不能起动或起动困难 1）燃油滤清器堵塞。 2）喷油器堵塞。 3）ECU故障。 4）喷油器不喷油或喷油量减少。 5）有冷起动喷油器的汽车，冷起动喷油器本身或其控制出现了问题。;1.油箱的检测 2.油泵的检测 3.滤清器与油管的检测 4.燃油压力调节器的检测 5.喷油器的检测 ;油箱的检测 目视法 1.检查时，可通过目视、嗅的方法来判断，当出现泄漏时，要进行更换。 2.如果油箱出现凹陷时，有可能会导致汽车急加速不良、车辆最高时速降低等情况。此时，可以修复也可以进行更换。 3.油箱生锈或积水会造成发动机怠速发抖、加速不良、容易熄火等。 4.油箱盖是油箱产生真空的主要原因，如果其堵塞会引起供油不畅，要定时检查。;油泵的检测 1.燃油泵的就车检查 1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上，就是直接用蓄电池向燃油泵供电。 2）旋开油箱盖，并将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机（2个人同时操作），应能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力。听不到燃油泵工作声音或进油管无压力，应检修燃油泵接地电路或更换燃油泵。 3）多数轿车的电动燃油泵，可在打开汽???后备箱盖或翻开后座垫后，从油箱上直接拆出。但也有些轿车。必须将油箱从车上拆下，才能拆卸燃油泵。拆卸燃油泵时要注意：应释放燃油系统压力、关闭用电设备、同时要注意不能遇到明火，避免伤人与着火。;油泵的检测 2.燃油释放压力方法 将汽车的燃油泵继电器或保险丝拔下，起动汽车，直到其自行熄 火，反复2～3次；或将燃油导轨上的测量接口处向内用适当的工具慢 慢顶入，将流出的燃油用抹布接住。 3.燃油泵单体检查 卸压后拆下燃油泵，单体检测燃油泵，其电动机两端子之间电 阻，应为2～3Ω。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电机高 速旋转的声音。注意：通电进间不能过长。同时应检查其供油压力的 能力。;4.燃油泵电路的检测 ;1）继电器的检测 （1）起动继电器的检测 测量起动继电器线圈电阻两端，应有大于10Ω的电阻，当在其电阻两端加蓄电池电压时，应有触点吸合的声音，同时被吸合两触点间的电阻由∞变为0Ω， 此时的状态为正常。 （2）开路继电器的检测 方法同上，在L1与L2线圈两端应有线圈电阻，当其中任何一线圈通蓄电池电压后，在其+B与FP端有电阻从∞变为0Ω的变化为正常。 （3）燃油泵继电器检测同上。图中的燃油泵继电器有二个位置，一个是低速、小负荷时的位置；一个是高速、大负荷时的位置。单体检查时，一般其应该停留在低速、小负荷的位置上。;2）线路通断的检测 当在车体上，向燃油泵供电端提供蓄电池的电压时，发动机能够正常工作，不提供时发动机不能起动或运转时，说明油泵控制线路出现了问题。此时，可用试灯相继对主继电器、起动继电器、开路继电器、燃油泵继电器处进行电源正极接柱试电，如发现在某处出现试灯不亮（也可用万用表进行线路的电路的检测）时，就应为此段线路上出现了问题，再详细进行查找与判别。 3）防盗系统的检测 当使用上述方法进行检测之后，如果没有发现问题，可短接防盗开关，看燃油泵是否工作，如能工作说明防盗系统出了问题。;滤清器与油管的检测 目视法 滤清器： 当发现其颜色较深时（或按照保养周期时间）进行更换）。当堵塞时会使汽车出现起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高车速降低等异常情况。 油管： 主要表现在弯折、凹陷、渗漏等故障，有时候严重时造成发动机供油压力不足，汽车表现出起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高车速下降等。当出现上述故障时，须更换。 ;燃油压力调节器的检测 1.工作情况的检查 检查时用油压表接入油路中，测量出发动机怠速运转时的燃油压力，同时观察，当拆下压力调节器上的真空软管时（压力调节