基床表层试验段施工方案.docxVIP

基床表层级配碎石试验段 施工方案 为全面开展路基基床表层级配碎石填筑 施工，我分部拟定在IDK366+554.68-IDK366+760段进行表层填筑试验，此段长205.32m，为标准区间路基段。现该段基床底层路基填筑已经完成施工且各项检测指标均已达到规范设计要求。 一、进行试验段的目的 通过工艺试验取得数据，确定如下各项指标： 1.填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度。 2.松铺系数。 3.设备类型、机械配套方案、施工组织。 4.摊铺、平整、碾压遍数和碾压速度等工艺参数。 5.编制工艺试验成果，指导大面积施工。 二、施工组织和施工安排 1、试验段管理及施工人员配备详见附表一： 管理及施工人员一览表 2、试验段施工主要机械配置详见附表二： 主要机械设备配置一览表 3、试验段主要试验检测和测量仪器设备配置详见附表三： 主要试验检测和测量仪器设备表 三 、施工准备： 1.技术准备： 试验室标准试验已经完成。技术规范及施工图等资料，现场技术人员已经核对及进行了交底。 2、现场准备: 1）试验段相应人员组织安排己到位、试验段的协调工作己做好;试验资料齐全。 2）测量资料：进行基床底层顶面复测，复核设计工程量。并增加了部分导线点，以便工程施工。 3）试验段施工机械配备全部就绪；试验段的施工便道已修建完毕，满足现场施工需要。 四、施工要求 (一)实验原则 依据规范要求，基床表层级配碎石应分层填筑，每层最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得小于15cm。基于此原则，我部严格按照三阶段、四区段、八流程工艺进行施工。本段基床表层级配碎石厚70cm，分三层填筑，前两层压实厚度25cm，第三层压实厚度20cm。根据规范要求，我们先拟定松铺系数1.25进行拟定，进行实验。 （二）材料技术要求 碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）的规定。 基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求： 1、粒径大于1.7mm的集料的落筛及磨损率不大于50%。 2、粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12%。 3、粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。 4、黏土及其他杂质含量的质量百分率小于等于0.5%。 5、填料颗粒最大粒径不大于150mm。 级配碎石的粒径、级配应符合下表中规定 通过筛孔质量百分率（%） 45 31.5 22.4 7.1 1.7 0.5 0.1 0.075 100 82~100 69~91 41~75 13~46 7~32 0~11 0~11 每2000m2进行1次颗粒级配、颗粒密度、粘土团及其他杂质含量大于16mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量，其他项目每一料场抽样检验2次，并进行试配混凝料的重型击实的最大干密度、最大干密度、最优含水率试验。 检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填料过程中目测检查级配有无明显变化。 五、施工工艺 （一）“基床表层级配碎石施工工艺框架图”。 基床表层级配碎石施工工艺框架图 （二）施工步骤 1、填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前做好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储备设备，确保基床表层的正常施工。 2、验收基床底层 基床表层填筑前检查基床底层几何尺寸，包括路基宽度、横坡、中线至路肩边缘距离、平整度、高程等。 3、按10m一个断面放样左边桩、中桩及右边桩，桩上标明里程。 两相领桩间挂线控制松铺厚度。每一纵横断面自路基中心起间隔5m设一标高测点。参照土工试验所测定的填料的堆积密度P1及每次上料拟定的松铺厚度h，计算试验路段的单车上料面积A。 根据自卸汽车的运载量，采用过磅的方式，测定出每辆车得的运料重量P0，即每车填筑的面积A=P0/(Hp1)。 撒上白灰标示好方网格网，现场设专人指挥运输车辆，保证每车填料准确卸入。 拌和 级配碎石混合料在IDK371+300右侧50m拌合站集中拌合，混合料拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，先调试所用的场拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求。 运输 装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析，采用15T自卸车运输，并保证足够的运输车辆，确保摊铺能够不间断的连续进行。车辆运输过程中用防水篷布覆盖，防止混合料失水。卸料时汽车严禁在场地内急转，也不得在平整后的级配碎石上调车。 摊铺 摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。根据我部设备情况，基床表层级配碎石的摊铺采用平地机进行。本段基床表层级配碎石厚70cm，分3层填筑，前两层压实厚度25cm，顶层压实厚度20cm。为更好的指导施工我部暂定松