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山区高速公路平纵线形组合设计合理性研究的中期报告 这是关于山区高速公路平纵线形组合设计合理性研究的中期报告。 概述 该研究旨在探讨山区高速公路平纵线形组合设计的合理性，包括纵坡、横向曲线和超高设计。在中期报告中，主要完成了以下工作： 1. 对国内外相关文献进行了梳理和分析，包括平纵线形设计的相关规范和标准，以及山区高速公路平纵线形组合的优化方法和实践经验。 2. 对已有山区高速公路的平纵线形进行了调研和统计分析，包括纵坡和横向曲线的设计参数分布和超高的设置情况，以及与公路运行安全相关的事故和通行能力指标。 3. 设计和实现了一个基于GIS的山区高速公路平纵线形优化决策支持系统，可以进行纵坡、横向曲线和超高等参数的优化和可视化分析，同时提供了交通量、车速等指标的预测模拟。 成果与展望 中期报告的成果表明，当前山区高速公路平纵线形的设计存在一定程度的不合理性和局限性，需要综合考虑交通运行、安全和景观等方面的因素进行设计。 下一步研究计划是，基于所建立的决策支持系统，进一步完善山区高速公路平纵线形的优化方法和标准，结合实际的山区高速公路工程案例进行仿真和验证，并探索新的设计和评估方法。同时，还将考虑将该系统应用于其他类型的公路和交通基础设施的设计和管理。