机电车间船舶货燃油舱清洁安全作业指导书.docxVIP

机电车间船舶货（燃油）舱清洁安全作业指导书NBHH-MWP(EL)-34 1 目的 为规范船舶修理过程中清油工程，按照相关的国家法律、法规和公司的规章制度，使清油工程的确认、进度、质量、安全、计量等过程处于受控状态。保证清洁过程的安全，保证作业人员的身体健康。 2 适用范围 适用于在公司修理船舶的清油工程。包括洗舱水接收处理，油污水、废油、油渣、油垃圾的清洁处理，油舱（柜）的清洁、散货船舱底杂物的清洁等项目。 3 职责 3.1 总管小组负责联系、掌握船舶进厂前的清油工程的信息。根据船舶进厂计划，机电车间及时组织设备、劳力，做好施工前的准备工作。 3.2 船舶进厂后，总管小组负责根据工程需要或船方要求进一步确认清油项目的具体工程内容、数量和有关特殊要求，并及时将确认的工程信息通知机电车间和生产部，以确定合理的施工时间。 3.3 机电车间工程主管负责带领清油施工队进行油轮货油舱、洗舱水仓的相关清油工程的工程勘验，及时组织填写报港申请单和海事局或海关所要求的表格，做好清油工程的派工交底和安全策划。根据总管小组确定的其他相关要求，督促落实防污染措施，及时组织工程实施。 3.4 机电车间清油管理员负责各类清油工程的送审报批，并负责及时反馈审批结果，负责清油各类工程的单据收存和相关数据统计。协助管理清油工程的工程主管实施各单船上的清油工作，协助车间开展对清油队的组织和管理。 3.5 外管室按规定参与和监管各清油队的废油、废渣出厂的计量工作。 3.6 生产部、机电车间、行政保卫科负责清油工程有关的外来船舶的厂区内停靠、离泊和治安管理，按规定监管与清油工程和清油队伍有关的物资在水上和陆上进、出厂手续。 3.7 机电车间负责各类清油工程的组织实施，负责或参与清油工程有关的管理规定的起草工作。加强对清油施工队伍的日常管理，监督清油施工队对其所属（或租用）污油水、废油接收船的日常管理，与相关部门一起做好与清油工程有关物资进、出厂管理工作。 3.8 工程主管核实船方填写的船舶排放油类物资申请书，并交予机电车间清油管理员，经海事局和海关审批同意后方可组织正式开工。经批准船舶排放油类物质申请书由清油管理员保存。 3.9 工程主管负责清油工程过程中与船方的联系、协调，按规定安排油舱道门开启，确认和安排相关管系封堵，组织协调必要设施及时到位。组织工程勘验和确定施工计划，并根据涉及的油品和工程特点进行有针对性的安全交底。跟踪管理工程的实施过程，组织和参与清油工程的完工交验。 3.10 管路等油、局部清油工程，有相应的工程主管负责横向联系和施工过程管理，机电车间负责及时派人到位配合施工。 3.11 机电车间工程主管代表车间对清油工程施工现场进行管理，清油管理员对工程进行督促和指导。 4 工作程序 4.1 舱室清油开工前，必须经过安全部进行氧气和船舶可燃气体检测，确认满足施工条件，并保持连续的有效通风。并用黄旗拉好禁火区域，挂好清油作业牌。 4.2 机电车间管理人员和施工队在勘验工程后，通知涂装车间工程主管按规定落实直梯钢丝绳、深油舱平台边缘护栏和减轻孔等位置的安全防护措施。 4.3 机电车间工程主管按规定填写油舱（柜）清油作业申请单，按程序完成审批流程，在得到单船安全主管（安监员）同意和确认签字后方可组织进入舱室开始清油工作。 4.4 施工人员在清油过程中注意间断性的休息和轮换作业。 4.5 清油舱（柜）废油、油垃圾、污油水，在离船前由工程主管和船方确认后方可离船。 4.6 清油工程完工后，施工队负责人负责进行油舱清理状况的自检工作。有工程主管组织对完工舱室进行工况进行检查和可燃气体检测。安全部人员负责对清油舱室进行最终确认。 4.7 工程主管如实开具完工验收单和外包工程验收确认单。局部清油、清洁等油等工程由工程主管根据实际用工情况开具工程验收单和外包工程验收确认单。 4.8 工程主管在下达清油作业指令前，应明确所清油舱的油位。如油位过高，按程序申请驳油作业；如遇油舱位置在下边柜时应与船方一起测量，确认油位低于道门孔时，方可下达开启道门的指令。 4.9 开启道门的施工人员，首先找到主管开具《舱室出入孔盖开启/关闭作业申请单》，并将道门护栏和通风风袖准备到位，在审批合格后，开启道门孔，安装道门护栏。 4.10 道门开启后，应首先进行通风工作。风袖要拉设到舱底，安规定在风袖上面开通风口。确保舱内无死角。 4.11 用于油舱（货油舱）通风的风机，要有专人看护，内容包括：通风量是否符合策划标准、风袖的破损情况、是否需要更换，并监护用于油舱的专用风机不要让其它施工队伍挪做它用。 4.12 用于油舱（货油舱）的风机，各施工队伍要悬挂标识牌，风袖要张贴警示帖, 如风机转借其它施工队伍，摘下标识牌、撤掉警示帖。 4.13 清油作业开始前，要首先由机电工程主管开具《油舱（柜）清