一种双后驱动桥可断开后桥传动转变为单后驱动的车桥实用新型专利.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 210821669 U (45)授权公告日 2020.06.23 (21)申请号 201921004226.3 (22)申请日 2019.07.01 (73)专利权人 一汽解放汽车有限公司 地址 130000 吉林省长春市长春汽车经济 技术开发区东风大街76号 专利权人 一汽解放青岛汽车有限公司 (72)发明人 齐超　李胜　张志欧　邹本惠　 黄光超　范永君　宋志杰　高江鹏　 任叔博　 (74)专利代理机构 长春吉大专利代理有限责任 公司 22201 代理人 崔斌 (51)Int.Cl. B60B 35/12(2006.01) 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 (54)实用新型名称 一种双后驱动桥可断开后桥传动转变为单 后驱动的车桥 (57)摘要 本实用新型是一种双后驱动桥可断开后桥 传动转变为单后驱动的车桥。该车桥包括气囊提 升机构和动力断开机构；气囊提升机构包括安装 支架、气囊、充气装置和提升支架；气囊的底端与 安装支架固连，顶端与提升支架固定连接；充气 装置向气囊充气；安装支架与车架固连；动力断 开机构包括充气装置、气缸活塞、回位弹簧、销 轴、拨叉、滑动啮合套和后半轴齿轮；充气装置通 过充气管与气缸连接；气缸活塞设置在气缸中； 气缸活塞与回位弹簧接触；销轴一侧与气缸活塞 过盈配合，另一侧与拨叉刚性连接；拨叉和滑动 U 啮合套卡接；滑动啮合套和后半轴齿轮通过花键 9 连接。本实用新型将双后驱动桥在空载时转换为 6 6 1 单只桥驱动，将后桥提升，能提高整车传动效率 2 8 0 减少油耗。 1 2 N C CN 210821669 U 权　利　要　求　书 1/1页 1.一种双后驱动桥可断开后桥传动转变为单后驱动的车桥，其特征在于，该车桥包括 气囊提升机构和动力断开机构；所述气囊提升机构包括安装支架(2)、气囊(3)、第一充气装 置(4)和提升支架(6)；所述气囊(3)的底端与安装支架(2)固定连接，顶端与提升支架(6)固 定连接；所述第一充气装置(4)向气囊(3)充气；所述安装支架(2)与车架(1)固定连接；所述 动力断开机构包括第二充气装置(7)、气缸活塞(8)、回位弹簧(9)、销轴(10)、拨叉(11)、滑 动啮合套(12)和后半轴齿轮(13)；所述第二充气装置(7)通过充气管与气缸连接；所述气缸 活塞(8)设置在气缸中；所述气缸活塞(8)与回位弹簧(9)接触；所述销轴(10)一侧与气缸活 塞(8)过盈配合，另一侧与拨叉(11)通过膨胀销刚性连接；所述拨叉(11)和滑动啮合套(12) 通过卡槽连接；所述滑动啮合套(12)和后半轴齿轮(13)通过花键连接。 2 2 CN 210821669 U 说　明　书 1/2页 一种双后驱动桥可断开后桥传动转变为单后驱动的车桥 技术领域 [0001] 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种双后驱动桥可断开后桥传动转变 为单后驱动的车桥。 背景技术 [0002] 目前，常见的卡车驱动形式有单桥驱动和双桥驱动。单桥驱动适用于一般的轻、中 型货车；大多数长途的重载车辆为满足载货时的驱动力，都是双桥驱动。对于单程装载，空