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固定翼小飞机的世界上最复杂的飞机 空中走走廊不是富人的独特通道。应该给每个人带来幸福。飞机不是神秘的。这只是一个交通工具。如果你是一个交通工具，你必须进入普通人的房间。 “美籍华人, 乔治海因茨的老板, 国内飞机玩家中知名度最高的飞行专家”。这个很经典的介绍, 几乎成了陈伟出场的活动中最具魅惑力的保留镜头。没错, 近两年来, 陈伟几乎参加了国内所有与飞行相关的活动。作为一位有着数千小时飞行记录的飞机玩家, 一位对固定翼小飞机极为痴迷的制造商, 一位热衷于构建国内低空通航天路网的布道者与开拓者, 陈伟在飞行圈里几乎无人不知。 空中悍马制造者 准确地说, 陈伟只是两人座轻型运动飞机 (CH750HD) 与四人座初级机 (CH8000HD) 的发现者, 缔造者是世界顶级航空设计师Chris-Heintz。在美国打拼了十年之后, 陈伟开始玩起了飞机, 因为不喜欢直升机的娇贵与高昂的飞行成本, 早在20世纪90年代末, 他的注意力就已经转到固定翼小飞机上。发现CH750HD与CH8000HD让他欣喜若狂, 那正是他想要的机型——安全、皮实、起降容易。 陈伟觉得这是两款专为中国而生的机种:在一个人多地少, 尤其是平地稀少的国度里, 敞开肚皮建设大机场并不现实。在点对点的通航中, 直升机虽然十分方便, 但运营成本极高, 而且起降次数偏低, 这也是其在西方国家的通航飞机中所占比率极低的主要原因。