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新技术 本章主要内容： GDTI TDCI TFSI EBD EBA TCS 清远职业技术学院 汽车电控技术 制作： 1 在如今的国内汽车市场中，高新科技含量已经成为 了消费者决定是否购买的另一重要决策因素，而目 前称霸于国内市场中的汽车高新科技当属由大众首 先带入国内的缸内直喷技术，同时它也被冠以了高 科技、省油等的各种噱头。也正因如此，缸内直喷 技术成为了一块香饽饽，各大汽车巨头争相分之， 紧随大众身后的是别克汽车的SIDI发动机，而现在， 福特汽车的GTDi发动机也将入驻中国市场。 第一节 GDTI 一、 GDTI的发展 清远职业技术学院 汽车电控技术 制作： 2 . Ecoboost GTDi (以下简称GTDi)发动机是福特在未 来一段时间将主要推崇的发动机系列之一，它于2019 年诞生，并在同年1月首先装配于福特林肯概念车 MKT之上，这款发动机是一款最大释放动力 309kW/542Nm的3.5L V6发动机，同时它也将用来取 代福特一直在使用的V8自然进气发动机，只是当时 它的名字并非为GTDi，而是被称为Twin-Force。而 第一台量产版的4缸2.0L的GTDi发动机则于2009年在 西班牙巴伦西亚发动机工厂生产，并且为了适应不同 区域、车型的需要，这款发动机出现了最大释放动力 150kW/300Nm以及最大释放动力180kW/340Nm的两 个动力版本，并分别已经搭载于2019款三代蒙迪欧( 即为中国的蒙迪欧-致胜)、 S-MAX等车型。 制作： 3 清远职业技术学院 汽车电控技术 清远职业技术学院 汽车电控技术 制作： 4 将喷射出的汽油直接喷射在发动机汽缸之内，同时带 有直喷技术的发动机结合电控喷油、多气门、排放后 处理等多项技术，其可以提高燃油性20%，并且可以 提升10%左右的最大输出扭矩， 它的最核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统，它可 以以200bar的压力将定量的少量燃油喷入发动机的每 个气缸之内，并且可以将油滴控制于0.02mm 。(注： 目前缸内直喷发动机并没有真正将稀薄燃烧技术真正 实用在民用车型之上，国内外皆是如此) 二、 GTDi汽油直喷技术： 清远职业技术学院 汽车电控技术 制作： 5 清远职业技术学院 汽车电控技术 制作： 6 . 在传统汽油发动机基础上增加了燃油缸内直喷( Gasoline Direct Injection，简称GDI)、涡轮增压系 统(Turbo Charge，简称TC)以及双可变气门正时 系统(Dual Variable Camshaft Timing，简称DVCT) 三大主要核心技术，且其燃油经济性可以提高20%并 降低15%的二氧化碳排放量的新式发动机。 . 。(注：目前缸内直喷发动机并没有真正将稀薄燃烧 技术真正实用在民用车型之上，国内外皆是如此) 清远职业技术学院 汽车电控技术 制作： 7 . 汽油直接喷射入汽缸之内，并且在气缸内与空气混合 并燃烧，所以会让油气混合的更加均匀，使积炭的生 成几率大幅度降低，而又因为缸内喷射的特殊性，所 以喷油工作会在点火前完成，从而也大大降低了发动 机提高压缩比而产生的爆震几率。 清远职业技术学院 汽车电控技术 制作： 8 . GTDi发动机使用的是进排气双可变正时气门技术， 相比较一般比较常用的仅进气门可变正时而言，其对 排气门的相位调节可以保证发动机低转速运转的时候 让更多的废气来驱动涡轮增压涡轮，并减少涡轮迟滞 现象。打个比方，在你高速行驶的时候，发动机为了 吸入更多的空气让燃油更充分的燃烧，这时候可变正 时气门系统可以增加气门的重叠角度，提高进气量并 且更好的将汽缸内的废气排净。 清远职业技术学院 汽车电控技术 制作： 9 TDCI，是Turbo Diesel Common-rail Injection (Direct)的缩写，中文译为涡轮增压 柴油共轨直喷系统，福特新世代全顺TDCI发 动机是通过进排气同轴涡轮工作，来达到强 制进气增压的效果，加上最新一代DENSO电 装高压共轨喷射系统，改善了燃烧过程，提 升了发动机的效率，达到高功率、低排放、 低噪音的高要求。 三、 TDCI技术 清远职业技术学院 汽车电控技术 制作： 10 FSI指缸内分层直喷技术，但是由于国内油品的原因，国内 的 FSI 发动机取消了分层燃烧。 TSI 指机械和涡轮双增压的 缸内直喷技术，最近比较火的德国原厂尚酷、高尔夫六代 使用的 1.4TSI 发动机就是这种双增压的。 TFS