变速器及主减速器差速器.docVIP

第五章变速器及主减速器、差速器 第一节构造特色 该车型采纳的手动变速器拥有3个同步器和3轴（输入轴、中间轴和倒档轴），进而实现5个行进档和1个倒档传动。所有行进档齿轮处于常啮合状态，倒档采纳滑动中间齿轮机构。中间轴驱动主减速齿轮和差速器，由此再驱动与前车轮连结的前传动轴。 维修时铝质变速器配合面一定涂正牌密封胶或同样产品。从头安装前所有零件应完全冲洗于净，并用压缩空气吹干。重装同步器齿环时，禁止使用研磨剂与各齿轮锥面研磨。 变速器构造见图5-1～图5-4。 图5-1变速器齿轮机构 1-输入轴2-5档同步器毂套组件3-输入轴5档齿轮4-输入轴4档齿轮5-高速同步器毂 套组件6-输入轴3档齿轮7-变速器左箱8-倒档齿轮轴9-倒档轴中间齿轮10-变速器右 箱11-中间轴12-左箱盖13-中间轴5档齿轮14-中间轴4档齿轮15-中间轴3档齿轮 16-中间轴2档齿轮17-低速同步器毂套组件18-中间轴1档齿轮19-主减速齿轮20-差速 器21-车速表从动齿轮 优选 图5-2变速器齿轮与轴零件地点 1-输入轴2-油封3-输入轴右轴承4-输入轴3档齿轮5-3、4档齿轮滚钊轴承6-高速 同步器齿环7-高速同步器弹簧8-高速同步器毂套组件9-高速同步器滑块10-挡圈11- 输入轴4档齿轮12-输入轴左轴承13-输入轴5档齿轮14-5档齿轮隔套15-5档齿轮轴 承16-5档同步器齿环17-5档同步器齿