汽车构造原理与驾驶规范操作2.ppt

汽车构造原理与驾驶标准操作;课 程 介 绍;§1 总 论;1.1.3 汽车开展 1 、汽车的诞生 1886年德国人Karl · Friedrich · Banz 制造出了世界上第一辆装有内燃机的三轮汽车 ，并于1886年1月26日获得世界上第一项汽车创造专利，该日被人们定为汽车诞生日。 ; 2、汽车工业的开展 可分为以下三个阶段： ※汽车快速开展阶段：19世纪末—20世纪30年代 ;;梅赛德斯-奔驰;※汽车开展全盛时期：20世纪40年代—70年代初 ;;;※汽车产业兼并改组、产量相对稳定时期：20世纪70年代后。;;;;;3、汽车生产现状及开展趋势 ※从生产现状看，世界汽车产业形成了6+4〔3〕格局，见(表1-1)(表1-2)〔表1-3〕，展现出以规模化、垄断化为标志的格局。 表1-1 2003年世界汽车制造商产量;名次;名次;名次;1.1.4 我国汽车工业开展 1、创立阶段〔1953-1981〕 1956年建成“一汽〞生产出中国造第一辆汽车，后于1975年建成 “二汽〞，形成了第二次汽车热，其间还先后建立了南汽、上汽、北汽、济汽、川汽、陕汽等几个国家主要汽车企业。至1981年，我国汽车产量只有17、6万辆，缺重少轻，轿车几乎为空白。 2、汽车工业改革开放阶段〔1982-1993〕 1982年中汽公司再次成立，85年中央把汽车列为国家支柱产业，87年确定了重点开展轿车工业的战略决策，84年第一个合资企业—北京〔克莱斯勒〕吉普汽车成立，后又有多家合资公司成立，先后引进技术100多项，至1992年我国汽车产量突破100万，1993年到达129.7万辆。 3、汽车工业快速增长期〔1994年至今〕 形成了3+6格局，即一汽、东风、上汽三大集团+广本、长安、奇瑞、华晨、南京菲亚特和吉利等六个骨干轿车企业，初步形成了汽车产业组织结构的优化调整。下面是我国近年汽车生产开展状况; ;名次;名次;中国汽车市场格局是，国际资本以40%的资本占据着我国50%的份额，攫取70%的利润。德国一家研究所报告显示，群众集团每辆汽车平均盈利683欧元，利润率仅为4.9%，在德国车厂中排名最后，但该集团在华销售汽车的利润是1000欧元，比集团平均利润高46.4%，利润率为7.2%。现在企业把盈利的主要途径放在了产品升??方面，其外资企业主要是依靠品牌溢价、知识产权、资本市场、售后效劳等方面来盈利。 在核心技术和关键零部件领域，外资控股和垄断趋势明显，产业控制力进一步增强。据统计，外商独资及合资公司在发动机控制系统、平安气囊、ABS系统、三元催化器、电动天窗、空调系统、汽车座椅总成、电动玻璃升降器、照明系统、自动变速箱、高压燃料泵等系统和部件方面，控制了70%以上的市场份额，局部产品几乎全部为外资所垄断。我国汽车电子产品与国际先进水平相比要落后10到15年 ;1.2 汽车分类及代号 1.2.1 汽车分类 汽车种类繁多，分类方法也各不相同，根据我国新标准GB/T3730.1-2001规定，我国汽车分为乘用车和商用车两大类。 1、乘用车： 主要包括轿车、吉普车、旅行车、专用途、多用途等非商务用乘用车。 2、商用车： 主要用于商务用途，也包括上述种类汽车及各种客车、货车等。;;;;;1.2.2 汽车代号 现在各国汽车公司生产的汽车大都使用了VIN〔车辆识别码〕它是由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，又称17位识别代号编码： □□□ □□□□□□ □□□□○○○○ ; 包括：轴距、轮距、总长、总宽、总高、前悬、后悬等。 1.3.2 质量参数 主要有：装载质量、总质量、整备质量、整备质量利用系数、轴载荷分配等。 1.3.3 主要性能指标 含：动力性能〔最高车速、加速性能、爬坡性能〕、经济性能〔燃料消耗率〕、通过性能、制动性能、稳定性能、操纵性能和有害气体排放指标等。 ;1.4汽车行驶根本原理;作业;发动机主要是把化学能转化为机械能的机器。 现代汽车发动机是将燃料在气缸内部燃烧产生的热能直接转化为机械能的动力机械，所以又叫做内燃机。 . ;2.1 四冲程发动机根本结构及各系统功用 2.1.1 汽车发动机根本构造 ;2.1.2 汽车发动机总体组成 现代汽车发动机种类繁多，结构复杂，一台发动机通常由上万个零件组成，但从整体上看，汽油机都是在一个机体组件上安装一个“机构〞和六大“系统〞。〔柴油机为五大系统，没有点火系统〕：见表1-1;