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人的可靠性分析技术在船舶避碰中的应用 0 船舶避拉中人的可靠性的分析与评估 20世纪80年代以来，人们对人为因素在海战中的作用的认识日益增强。美国科学家首先提出，80%的事故与人为因素有关，85%96%的船舶碰撞事故的比例高达96%。这些结果表明，国际海上安全概念的发展极大地促进了国际航运部门的概念转变。自20世纪90年代以来，imo将重点转向人为因素的研究，成立了人为因素工作组，通过管理和培训消除了人为因素的负面影响。 在船舶避碰研究领域,人们早在18世纪就已经认识到人为因素的影响.避碰规则的研究与制定就是从对碰撞事故的调查统计入手的.1970年以来的研究工作主要集中在船舶避碰行为、船舶避碰决策、碰撞危险度等方面,对人的因素也做了一些研究,其结论是,通过进一步提高船舶自动化水平,减少人在避碰系统中的参与度可以达到有效地减少碰撞事故的目的. 本文重点研究船舶避碰中人的可靠性的分析(Human Reliability Analysis)与评估技术.由于人的可靠性分析作为一个学科分支尚处于发展阶段,在海事安全中的应用更是刚刚起步,因此本研究只能作为一种尝试,完善工作留待今后的研究. 1 可靠性分析的建立 1.1 基于事故报告的人的可靠性分析 (1) 界定研究对象.本文将船舶碰撞作为人误事件.船舶碰撞是指船舶之间的非计划的和期望的接触进而造成不希望的后果的事件,船舶与堤岸、码头以及固定