城轨车辆转向架的维护与检修—减震弹簧装置及其维护与检修.pptxVIP

6.4.2 弹簧减震装置的维护与检修 教学目标 通过本课程的学习掌握一系弹簧的调整方法。 教学重点1、一系弹簧间隙的测量与调整；2、工作高度的测量。 01一系弹簧的调整 1、一系弹簧间隙的测量与调整 （1）测量要求：车辆 AW0 状态下入库停放 3 小时；置于平直标准轨道上；空气弹簧处于正常充气状态，并在正常高度范围； （2）测量尺寸 A=40～52mm，同一转向架高度差小于 4mm，若超差，则通过调整垫进行调整； （3）加垫时，首先关闭空气弹簧供风管路阀门，将空气弹簧内压缩空气排出； （4）通过抬车机将整车抬车（空气弹簧不承载即可）； （5）拆除轴箱叠层橡胶弹簧下压盖； 01（6）用千斤顶顶起需要加垫同一轴箱体的两个叠簧（为了防止损伤叠簧，不能将叠簧顶起太高，将两个叠簧顶起到能加进调整垫即可），如图 3-26 所示；（7）加垫调整时，将厚垫置于上方，保证在同一轴箱体的两个叠簧下加相同厚度的调整垫，调整垫总厚度不得超过 20mm，同时保证最上面的调整垫在轴箱体挡边内至少 2～3mm； （8）安装螺栓、止转垫片及钢丝为一次性部件，需要更换。安装螺栓需用清洗剂对螺纹部位清洗，螺栓螺纹涂抹扭矩系数稳定剂，紧固后捆绑防松钢丝并对止转垫片翻边防松。 012、工作高的测量 （1）测量要求：车辆 AW0 状态下入库停放 3 小时；置于平直标准轨道上；空气弹簧处于正常充气状态，并在正常高度范围，如图 3-27 所示； （2）测量时可通过间接测量方法，通过测量下图中左侧位置尺寸，推算出工作高 H，H=125+测量尺寸+22； （3）工作高 H205mm，若发现一处弹簧超出标准，必须同时更换同一轮对上的 4 个叠层橡胶弹簧。 6.4.2 弹簧减震装置的维护与检修 教学目标 通过本课程的学习掌握弹簧减震装置的维护与检修方法。 教学重点1、空气弹簧的拆卸与安装；2、横向油压减震器漏油故障检查分析；3、空气弹簧裂纹更换与分析。 01（五）空气弹簧的拆卸与安装 1、拆卸（1）用空气弹簧吊装工装通过空气弹簧进气口旋入空气弹簧内 M10 螺纹孔内，用天车 将空气弹簧从构架内吊出，吊装时应垂直吊出，以防止损坏空气弹簧 O 型密封圈； （2）拆卸空气弹簧止挡螺栓，将止挡从构架上拆除（空气弹簧拆卸后，重新安装前 O 型圈必须更新）。 012、安装 （1）安装空气弹簧止挡；（2）空气弹簧组装时，应检查其“O”形密封圈是否完整；严格清理上下气嘴及各安装面的杂质，并同时检查构架上空气弹簧座及定位安装孔等的杂质、毛刺等是否清理干净，定位安装孔内壁是否清洁、光滑等。用吊具将空气弹簧吊起，在空簧下气嘴外圈及构架空簧孔上部内侧面均匀涂抹一层润滑油脂（锂基Ⅲ号润滑脂），将空气弹簧下气嘴对正构架安装孔后缓慢落下，严禁损伤密封圈，调整空气弹簧正位，使铭牌或标记朝向构架外侧，落下空 气弹簧到位； （3）车轮半径每磨耗 12mm，需空气弹簧座上平面加调整垫来保证车钩的高度。 01横向油压减振器漏油检查横向油压减振器是否有漏油征兆： 一般轻微潮湿的油压减振器主要靠油蒸发或外部液体自然解决。这种现象并不影响油压减振器的性能和使用寿命，不需要更换。仅需要擦干净油压减振器即可，并注意以后经常进行检查避免泄露。 当发现油压减振器表面大面积出现油渍、减振器油呈滴状聚集在减振器外部缸体上，或出现脏污稠亮薄膜等上述状况后将减振器表面擦干，继续运行一周或 1000 公里。观察期结束后若上述状况依然存在，将导致减振功能降低，一般需要更换油压减振器。 01空气弹簧裂纹 检查及更换标准：露出帘线的更换；裂纹深度超过 1.5mm 时更换，与裂纹长度无关； 裂纹长度超过 50mm 的更换。 胶囊的裂纹（横向）：胶囊(特别是外层橡胶)沿着上盖及橡胶座接触部附近圆周方向的鳞片状伤痕，初期呈细微伤痕的分散状态，之后变为连续的剥离状态。 胶囊的裂纹（竖向）：胶囊(特别是外层橡胶)产生的竖向剥离状裂纹，多数发生在橡胶囊厚度不均的位置及外层橡胶的重叠部分。 6.4.1弹簧减震装置 教学目标 了解弹簧减振装置的作用、分类，以及弹簧结构及特性，学会看懂弹簧挠力图、线性特性弹簧挠力图等。 教学重点1、弹簧减振装置的作用；2、弹簧减振装置的分类；3、弹簧结构及特性；4、抗侧滚扭杆装置 目录弹簧减振装置的作用弹簧减振装置的分类弹簧结构及特性抗侧滚扭杆装01一、弹簧减振装置的作用 弹簧减振装置也称弹性悬挂装置，包括弹性元件及减振器。 弹簧减振装置的作用主要体现在两方面：一是使载荷比较均衡地传递给各轮对，并使车辆在静载状况下（包括空、重车），两端车钩距离轨面高度应满足规定的要求，以保证车辆的正常联挂；二是缓和及减少因线路的不平顺、轨缝、道岔、钢轨的磨耗和不均匀下沉，以及因车轮