城市轨道交通列车运行控制系统的组成与分类.pptx

城轨列控系统的组成与分类 城轨列控系统 城市轨道交通系统能够安全稳定高效地运行，依靠列车自动控制系统（Automatic Train Control，ATC）实现行车指挥和列车运行自动化，能最大程度地保证列车运行安全，提高运输效率，减轻运营人员的劳动强度，发挥城市轨道交通的通过能力。 列车自动控制系统根据功能的不同，可划分为三个子系统：列车自动防护（Automatic Train Protection，ATP）、列车自动运行（Automatic Train Operation，ATO）、列车自动监控（Automatic Trian Supervision，ATS）。 其中ATP/ATO设备根据设置的场所不同由可以分为地面设备和车载设备。 根据轨旁设备与车载设备的通信方式的不同，可以将ATC系统分为： 点式ATC系统和连续式ATC系统。 城轨列控系统的分类 （1）点式ATC系统 点式ATC系统主要功能是实现列车的超速防护，它依靠点式应答器传递信息，用车载计算机进行信息处理。 优点：系统结构简单，安装灵活、可靠性高、成本低。 缺点：难以胜任列车密度大的运营情况。 城轨列控系统的分类 （2）连续式ATC系统 连续式ATC系统根据通信方式的不同，又可分为基于轨道电路的ATC系统、基于感应环线的ATC系统和基于无线通信的ATC系统。 城轨列控系统的组成 （1）ATP设备的组成 基于轨道电路的ATP设备组成 城轨列控系统的组成 （1）ATP设备的组成 基于感应环线的ATP设备组成 车载部分功能与基于轨道电路的ATC系统功能相同，只是车载接收天线不同。 地面室内部分由相关信息发送的机柜。 地面与列车通信设备采用敷设在轨道中间的感应环线。 城轨列控系统的组成 （1）ATP设备的组成 基于无线通信的ATP设备组成 采用无线通信传送ATP信息时，系统主要包括：区域控制器（ZC）、车载控制器、数据通信系统。 城轨列控系统的组成 （2）ATO设备的组成 ATO设备根据设置地点的不同分为轨旁ATO设备和车载ATO设备。 轨旁ATO设备通常兼用ATP设备完成信息的发送与接收。 车载ATO设备由设在列车司机室内的ATO控制器（包括司机控制台）及安装在列车上的两个ATO接收天线和ATO发送天线以及速度测量、定位的附件组成。 城轨列控系统的组成 （3）ATS设备的组成 ATS设备由控制中心设备、车站设备、车辆段设备、列车识别系统及列车发车计时器等组成。 城轨列控系统的组成