城轨交通车辆车体与车门—铝合金车体.pptx

任务二铝合金车体铝合金车体是一种轻型整体承载结构，主体材料是铝合金型材，通常采用模块化结构或全焊接组装，是一种新型的车体结构。铝合金材料密度小，比强大，构造的车体在满足车体强度和刚度的同时大幅度地减轻了车体的质量，因而备受青睐。 二、铝合金车体的特点（1）能大幅度减轻车辆自重，在车辆长度相同的条件下，与碳素钢车体相比，铝合金车体的自重减轻了30％～35％，比强度约为碳素钢车体的2倍。碳素钢车体、不锈钢车体、铝合金车体的质量之比约为10∶8∶6。（2）具有较小的密度及杨氏模量，所以铝合金车体对冲击载荷有较高的吸收能力，可降低振动，减小噪声。铝合金车体的特点如下: 二、铝合金车体的特点（3）可运用大型中空挤压型材进行气密性设计，提高车辆密封性能，提高乘坐舒适性。（4）采用大型中空挤压型材制造的板块式结构，可减少连接件的数量和质量。（5）减少维修费用，延长使用寿命。铝合金车体的特点如下: 三、铝合金车体的形式1.纯铝合金车体（1）车体由铝板和实心型材制成，铝板和型材通过铝制铆钉、连续焊接与金属惰性气体点焊等进行连接。除了车钩部分及车体内的螺钉座使用碳素钢外，其他部位都使用比重仅为碳素钢1/3的铝合金，实现了车体的轻量化。这些铝板和型材等多为拉延材料（板材、挤压型材、锻造材料）。很多地方使用大型挤压型材，进行热处理后，其机械性能有很大的提高。大型挤压型材的组合使车辆制造时焊接大量减少，但制