风井马头门简介.pptxVIP

谢桥煤矿风井马头门及井壁 变形破坏情况分析 2014年01月 一 、工程概述 谢桥矿风井井筒-437.2m －-470m段与 7月31日开始施工 ， 8月28日施工完毕 ， 其 中-460m南北两翼各4m ， 于9月1日正式开 始施工 ， 9月8日施工完毕。 在施工南北两翼回风大巷过程中 ， 马头 门及其连接井壁开始出现开裂、变形、片落 缩径等现象 ， 已造成井底套架立柱变形 ， 罐 笼不能正常沿着罐道正常运行 ， 底板底鼓使 轨道抬起、调整轨道、井底罐道整形及帮部 井壁刷掘达1次/日 ， 耽误时间2小时/日以上， 严重地影响了正常生产。 南北两翼的马头门及回风大巷处于煤层 中 ， 煤层和顶底板岩石松软破碎 、密度小 、 空隙大 、强度低 ， 易冒落 ， 属不稳定岩层 ， （具体地质情况见附图） 。其中顶底板泥岩 抗压强度小于25MPa ， 属于软岩 。加上井筒 四周均有断层 ， 地层构造应力较大 ， 所以井 巷的软岩特征表现明显 ， 难以支护 ， 造成马 头门及井壁破碎 ， 底板底臌严重。 风井马头门附近地质剖面简图 风井马头门附近地质详图 2012年10月22日至2013年10月28日 对马头门及回风大巷进行了实际观测 ， 其中 北翼马头门变形量最大为685mm ， 平均 1.88mm/天； 南翼马头门变形量最大为 700mm ， 平均1.92mm/天； 马头门底板 以下井筒破坏段缩径140mm。 二 、风井马头门及回风大巷变形特征 北翼马头门 （2012. 10.22~2012. 11. 11） 北翼马头门（ 2013. 1. 12～2013.2. 18） 北翼马头门(2013. 2. 18～2013. 11. 12) 南翼马头门（ 2013. 10.22~2013. 11. 11） 南翼马头门（2013. 1. 12~2013.2. 18） d 南翼马头门（ 2013.2. 18~2013. 11. 12） 北翼大巷（ 2013. 10.22～2013. 10.28） 北翼大巷（ 2013.9. 16~2013. 11. 12） 南翼大巷（2013. 10.22~2013. 10.28） 南翼大巷（ 2013.9. 16～2013. 11. 12） 注： 在马头门变形曲线中： a －长度为a边的收敛值； b －长度为b边的收敛 值； c －长度为c边的收敛值。 在回风大巷变形曲线中： a －长度为a ’边的收敛值； b －长度为b ’边 的收敛值； c －长度为c ’边的收敛值。 三 、马头门破坏原因分析 1、地质因素影响 风井马头门处在泥岩与煤互层中 ， 属不 稳定岩层而且具有一定的膨胀性 。井筒四周 均有断层 ， 地层构造应力较大 。马头门开挖 以后 ， 围岩逐渐松动 ， 较大的松动压力作用 在支护结构上 ， 并随着时间的延长压力越来 越大 ， 从而超过了支护结构的设计承载能力， 使其变形过大而破坏。 2、集中应力影响 由于地质条件的限制 ， 井底车场巷道 布置过于集中 。 马头门附近有等候室 、水 泵房 、变电所 、管子道等多条巷道和硐室。 这些巷道纵横交错 ， 岩体切割严重 ， 应力 集中和叠加现象较为突出 ， 巷道之间岩柱 偏小 ， 从而影响支护结构的稳定性。 3、支护结构与围岩应力不匹配 马头门原支护采用钢筋混凝土结构， 支架缺乏让压性 ， 又由于岩层松散破碎， 巷道开挖后立即进行支护封闭 ， 围岩正处 变形活跃期 ， 壁后变形能集聚而得不到释 放 ， 同时受到后续工程的施工引起的应力 二次分布的影响 ， 使变形压力进一步加强， 当变形压力超过支护强度时即被压坏。 4、施工因素影响 根据现场调研与实际马头门破坏情况， 初次钢筋混凝土支护与二次返修U29型钢 支架均存在壁后充填不实 ， 且返修后的 U29型钢支架架设质量较差 ， 比如有的卡 缆明显失误 ， 拉杆选择与安设不合理 ， 壁 后空隙较大 ， 尤其重要的是 ， 底板围岩具 有明显的膨胀性 ， 设计施工时却没有架设 反拱 ， 导致严重底臌 ， 引起两帮变形加剧 ， 种种不利因素造成金属支架过早实效而丧 失了稳定性。