国省干线公路桥梁病害养护及应对措施.docxVIP

国省干线公路桥梁病害养护及应对措施 国省干线公路桥梁病害养护及应对措施 为加强公路桥梁的日常养护管理，使桥梁经常处于良好状态，通过调查并结合实际工作经验,从桥梁养护目前存在的问题及检查、评价养护等技术环节谈一下国省干线公路桥梁养护。一、近年来，日益繁重的交通量及大量超载车量的运行不仅加快了道路病害产生，也加快了桥梁病害的发生，使桥梁的寿命大大降低。而很多国省干线由于在建桥时受资金紧缺，技术力量的不均衡，设计、施工技术水平和施工手段的落后，以致在设计上或多或少存在考虑不周的问题，加上技术管理薄弱，造成这些桥梁使用寿命“先天不足”。另外，自然及环境因素对桥梁的危害也非常巨大，使得桥梁衰老加快，使用寿命缩短。除了上述原因造成国省干线桥梁日常养护存在一些客观问题外，目前桥梁养护工作还存在下列问题:（一）养护技术力量薄弱桥梁结构复杂, 对技术人员的要求较高。在桥梁检测过程中, 技术人员不能客观全面检测和记录桥梁的病害及其运行状况。尽管在养护技术人员配置中, 配备有专门的桥梁工程师和技术员, 也配备了桥梁检测设备, 但人员素质参差不齐, 造成不能准确描述和判断桥梁性能, 且对一些病害处理不当, 造成桥梁的管护缺乏科学性。目前，各养护管理部门虽然均配备了专职桥梁养护工程师，但是对于所管养的路段较长，桥涵数量较多，桥梁养护工程师的数量不能满足养护、检查和维修工作的需要；如果各种专项维修工程一开工，桥梁养护工程师既要组织维修,又要搞好桥梁检查、档案整理等工作，使各方面工作大受影响。（二）对桥梁的耐久性重视不够桥梁病害普查统计的病害数量较多，由于受养护经费的限制，目前进行的维修工作主要是针对影响承载能力方面的病害进行维修处治，而对于影响耐久性方面的病害维修却远远不够，如宽度较小的裂缝、钢筋锈蚀和混凝土碳化等病害。任何一座桥梁从“新” 到“旧”从状况良好到出现病害都是一个动态变化的过程。长期以来，人们受混凝土是一种耐久性能良好的建筑材料的影响，忽视了钢筋混凝土结构的耐久性问题，由于混凝土碳化和钢筋锈蚀等原因引起的结构破坏问题非常重要。因此，及时对桥梁病害进行维修，能有效阻止病害的继续发展，延长其使用寿命，产生较大经济效益。（三）桥梁技术档案不够完善 为加强公路桥梁的日常养护管理，使桥梁经常处于良好状态，通过调查并结 合实际工作经验,从桥梁养护目前存在的问题及检查、评价养护等技术环节谈一 下国省干线公路桥梁养护。 一、近年来，日益繁重的交通量及大量超载车量的运行不仅加快了道路病害 产生，也加快了桥梁病害的发生，使桥梁的寿命大大降低。而很多国省干线由于 在建桥时受资金紧缺，技术力量的不均衡，设计、施工技术水平和施工手段的落 后，以致在设计上或多或少存在考虑不周的问题，加上技术管理薄弱，造成这些 桥梁使用寿命“先天不足”。另外，自然及环境因素对桥梁的危害也非常巨大， 使得桥梁衰老加快，使用寿命缩短。除了上述原因造成国省干线桥梁日常养护存 在一些客观问题外，目前桥梁养护工作还存在下列问题: （一）养护技术力量薄弱 桥梁结构复杂, 对技术人员的要求较高。在桥梁检测过程中, 技术人员不能 客观全面检测和记录桥梁的病害及其运行状况。尽管在养护技术人员配置中, 配 备有专门的桥梁工程师和技术员, 也配备了桥梁检测设备, 但人员素质参差不 齐, 造成不能准确描述和判断桥梁性能, 且对一些病害处理不当, 造成桥梁的 管护缺乏科学性。目前，各养护管理部门虽然均配备了专职桥梁养护工程师，但 是对于所管养的路段较长，桥涵数量较多，桥梁养护工程师的数量不能满足养护、 检查和维修工作的需要；如果各种专项维修工程一开工，桥梁养护工程师既要组 织维修,又要搞好桥梁检查、档案整理等工作，使各方面工作大受影响。 （二）对桥梁的耐久性重视不够 桥梁病害普查统计的病害数量较多，由于受养护经费的限制，目前进行的维 修工作主要是针对影响承载能力方面的病害进行维修处治，而对于影响耐久性方 面的病害维修却远远不够，如宽度较小的裂缝、钢筋锈蚀和混凝土碳化等病害。 任何一座桥梁从“新” 到“旧”从状况良好到出现病害都是一个动态变化的过 程。长期以来，人们受混凝土是一种耐久性能良好的建筑材料的影响，忽视了钢 筋混凝土结构的耐久性问题，由于混凝土碳化和钢筋锈蚀等原因引起的结构破坏 问题非常重要。因此，及时对桥梁病害进行维修，能有效阻止病害的继续发展， 延长其使用寿命，产生较大经济效益。 （三）桥梁技术档案不够完善 等。一方面是由于变更技术资料的归档不及时，第一手资料难以掌握；另一方面是由于历史及管理方面的原因，在移交和多部门管理过程中造成资料不规范或缺失现象；再一方面是对桥梁的各种检查检验、桥梁病害处理资料不齐全等。二、目前桥梁养护工作的主要内容除了一般性维护、清扫外 ,最重要的工作就是桥况检查和评价。对