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项目1 城市轨道交通信号系统概述 任务1.3 信号系统的地位及发展
CONTENTS目录 地铁中信号系统的地位 01我国信号系统的发展 02
地铁中信号系统的地位在地铁工程建设与发展中,轨道交通系统作为大容量公共交通工具,其安全性直接关系到广大乘客的生命安全,信号系统是城市轨道交通的重要基础设施之一，作为保证列车安全、正点、快捷、舒适、高密度不间断运行的重要技术装备在轨道交通系统中有着举足轻重的地位，同时也是关系到列车行驶安全的关键。城市轨道交通线路、车辆供电、通信、信号、环控、售检票等系统，在运营管理人员的协调下，共同完成着旅客输送任务,实现旅客的位移,形成“人.公里”，这就是城市轨道交通运输所形成的产品,它蕴含着各个系统所创造的价值。在城市轨道交通中,信号系统担负着保证行车安全、指挥列车运行的重要任务。
我国信号系统的发展(一）我国城市轨道交通信号控制系统的发展历程我国第一条城市轨道交通线路是1965年7月1日动工修建的北京地铁一期工程,这也标志着我国城市轨道交通信号控制系统的起步。该线采用的是我国自主研制的基于移频轨道电路的固定闭塞系统。但这之后，由于我国城市轨道交通线路建设发展较慢,国产信号设备的技术水平较低，只能提供配套设备，不能提供一体化的完整系统，无法适应我国在20世纪90年代掀起的城市轨道交通建设高潮,因此全国各条地铁线路纷纷引进国外先进的地铁信号设备,主要以基于音频无绝缘轨道电路的列车运行控制系统为主。
我国信号系统的发展随着计算机技术、通信技术和控制技术的快速发展，城市轨道交通列车控制技术又经历了重大变革，以信号控制为核心的传统轨道交通信号系统已演变成基于通信技术的列车运行控制系统 CBTC,CBTC是新一代智能列车控制系统，它不依靠轨道电路,而是根据列车的实际位置来确定前后列车间的行车间隔。CBTC系统采用现代通信技术,以基于“通信”技术的感应环线、漏泄电缆、裂缝波导管以及无线电台等任一方式来实现车-地双向数据的传输和列车位置的检测。
我国信号系统的发展(二)我国城市轨道交通信号控制系统的发展趋势城市轨道交通信号控制系统的发展趋势主要体现在以下几个方面:Title 04Title 03Title 02全程无人ATO系统Title 01基于通信的ATC系统(即CBTC系统)集成的综合轨道交通控制系统维修管理更加重要
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