城轨通信系统—无线集群调度系统.pptxVIP

随着我国城市轨道交通的发展，行车密度的不断增加，行车间隔的不断减小，对行车的组织安全保障提出了更高的要求。行车调度员除了利用有线调度系统与列车驾驶员、车站值班员进行通信联络外，在紧急情况下，还需要通过无线通信直接进行应急抢险和指挥工作。这种以列车运输调度为目的，利用无线电进行传输，完成移动体与固定体之间或移动体与移动体之间信息通信的系统，称为列车无线调度通信系统。;1. 移动通信的工作方式 (1) 单向单工方式　单向单工即单方向工作，最典型的是无线寻呼系统，即寻呼发射台用单频发出信息，用户则以此频率接收信息。;(2) 双向同频单工方式　这种方式是指通信双方使用同一个工作频率，但各方收发设备不同时工作的通信方式，通信双方都处于此频率点上的接收守候状态，如图所示。;(3) 双向异频(双频)单工方式　通信双方使用两个不同频率，两频率有一定的间隔，以防止发射机对接收机产生干扰。(4) 双向异频(双频)半双工方式　这种通信方式是通信双方收发信机分别使用两个频率，一方使用双工方式，另一方使用单工方式。;(5) 双向异频(双频)双工方式　异频双工方式是指每个方向使用一个频率，通话时无需按下发话键，与普通手机使用情况类似。;2.集群通信系统的工作方式;（1）信息集群　 信息集群称为消息集群，在整个通话期间，给该通话组用户分配一条无线信道。从移动台按键开始，此信道就被占用，只有通话双方结束通话后一定时间，此信道才会被释放。（2）传输集群　 传输集群又称发射集群。当A、B双方用户在单工或半双工工作时，A用户按下讲话键后，就占用一个空闲信道，当A用户第一个消息发送完毕松开讲话键时，一个传输完毕的指令送到基地台的控制器，指示该信道可被别的用户使用。（3）准传输集群　 准传输集群也称为准发射集群，是为了克服传输集群的缺点而改进的。它缩短了信道的保留时间，用户每次发话完毕，松开讲话键后，信道保留约0.5 ~1s，而不会使消息中断。;3.集群通信系统技术(1)多址技术　 集群通信系统由基地台和移动台组成。一个移动电台由一个用户使用是???路，而基地台是多路的。(2)信道控制技术　 信道控制技术指的是信道共用的体制。网络内大量用户共享若干无线信道，多信道共用的信道分配方式不是将每个信道固定指配给某些用户使用，而是根据实际需要将空闲信道动态地分配给申请通话的用户使用。(3)信令技术　 信令是移动台与交换系统之间、交换系统与交换系统之间相互传送的地址信息、管理信息(包括建立通话、信道分配、保持信息、拆线信息以及计费管理信息等)以及其他交换信息。;4.集群通信系统的基本网络结构 (1) 单区、单点、单中心网络　单基站系统是一个基本集群通信系统，它设置一个系统控制器和一个基站，如图所示。;(2) 单区、多点、单中心网络　如图所示，它由一个控制中心、多个基站、有线或无线调度台及网中若干移动台组成。;(3) 多区、多中心、多层次网络　，由多个控制中心和多基站组成而形成整个服务区。控制中心主要处理所管辖区内基站和越区至本基站内移动用户的业务用户的业务。;　多区多层次多中心网络;①带状服务区 指用户的分布呈带状，如铁路，轨道交通，公路、狭长城市、河流等，其频率配置方式为每个基地台覆盖范围设置一个频点，可进行A、B两点的复用方式。;②面状服务区 指用户分不成一个宽广的平面，又称蜂窝网。频率配置基本原则为每个基地台覆盖范围设置的频点与相邻基地台设置频点不能相同，以免造成干扰。;5. 无线集群调度系统在城市轨道交通中的应用;城市轨道交通无线集群调度系统在功能组成上一般分为六个无线通信子系统。 （1）行车调度通信子系统负责完成行车调度员与机车驾驶员的通信联系，传输行车指挥话音和数据指挥命令。 （2）站务通信子系统负责完成车站车控室内勤人员与车站外勤人员及本站控制内列车驾驶员间通话。 （3）车辆段通信子系统负责完成段、厂内的行车调度员与机车驾驶员的通信联系，传送行车指挥话音和数据指挥命令。 （4）维修 调度通信子系统提供维修调度、各专业调度员及本专业维修员的无线调度通信，一般采取组呼方式。 （5）公安调度通信子系统、防灾调度通信子系统提供公安、防灾调度员、沿线指挥人员和抢险救灾人员之间的调度通信。此系统在突发事件情况下才启用。