项目四汽车行驶转向与制动系统综合故障检修课件.pdfVIP

任务5.4 悬架系统 一、悬架的作用与组成 • 悬架的作用是把车桥和车架弹性地连接 起来，并用它来吸收和缓和行驶中因路面不平 引起的车轮跳动而传给车架的冲击和振动；传 递路面作用于车轮的支持力、驱动力、制动力 和侧向力及其产生的力矩。 • 悬架的组成：一般都是由弹性元件、减振 器和导向机构三部分，它们分别起着缓冲、减 振、导向和传递力及力矩的作用。 1 二、悬架的类型 • 根据汽车悬架结构的不同，通常将悬架分为独立 悬架和非独立悬架两大类。如图所示。 2 1、独立悬架 结构特点是车架与每一侧车轮之间的悬架连接是独立的， 它的车桥为断开式，当一侧车轮上下跳动时，不会影响到另 一侧车轮位置的变化。这种悬架乘坐舒适性和操纵稳定性都 较好，且具有降低汽车重心，减小汽车造型受约束的效果， 但其结构较复杂，造价较昂贵。它主要应用在轿车上。 3 （1）双叉式独立悬架 • 它一般是上、下两个控制臂 支承装有车轴的转向节，在上、 下控制臂之间安装减振器。这种 悬架可通过自由设定控制臂长度 来使汽车具有良好的转弯性能、 直线行驶性能及乘坐舒适性能。 如图2－60所示。 4 （2）撑杆式独立悬架 • 因为减振器兼作悬架支柱，故将这种方式称为撑杆 式悬架，如图2－61所示。用于前轮时称为麦弗逊式撑杆 式悬架；而用于后轮时被称为查普曼式撑杆式悬架。其 结构是将装有减振器撑杆的上端安装在车身上，下端借 助于控制臂与车轴连接。这种悬架构件数量少，重量轻， 节省空间。 5 6 7 2、非独立悬架 • 结构特点是两侧的车轮安装在一根整体式车桥上，若 一侧车轮因路面不平跳动时，会影响另一侧车轮位置的变 化。这样就影响到车身的平稳和高速行驶的稳定性，但这 种悬架结构简单，制造方便，故被载重汽车普遍采用。如 图所示。 8 （1）钢板弹簧非独立悬架 • 采用钢板弹簧作弹性元件，兼起导向装置的作用， 并有一定的减振作用，大大简化了悬架的结构。 • 钢板弹簧结构简单，具有耐久性，可降低高度，使 驾驶室与车厢底板平坦。东风EQl092、解放CAl091型汽 车均采用这种悬架。如图2-62所示。