停车场交通标线方案设计.docxVIP

一、工程概况 交通标线施工方案 1 、本工程为西宁市公共临时停车场改造工程（三期）工程， 本项目位于西宁市城北区，共有 52 个停车场，规划总泊位 2898 个。 其中路侧停车场 50 个，规划 2562 个泊位； 2 个路内停车场，规划 336 个泊位。本公司承担建设其中 4 个路测停车场，泊位共有 185 个。其中永兴家园停车场，位于城北检察院大街现状泊位 40 个，规划泊位 18 个。改造措施破除重铺， 改门前垂直式泊位为平行式泊位， 行车方向统一改为北向南单行，施工范围面积为 1425 ㎡。 青运汽车销售停车场位于柴达木路现状泊位 45 个，规划泊位 23 个。改造措施破除重铺，改门前垂直式泊位为平行式泊位，行车方向统一改 为东向西单行，施工范围面积为 1615 ㎡。 远程物流停车场位于柴达木路，现状泊位 30 个，规划泊位 39 个，改造措施破除重铺。东部空间较窄区域垂直式泊位改为平行式泊位，满足通道需求，施工 范围面积为 2271 ㎡。园林环卫停车场位于天津路现状泊位 30 个， 规划泊位 34 个，改造措施破除重铺。外侧设置一排垂直泊位，双向通行，通道宽 5.5M ，施工范围面积 1573 ㎡。 停车场结构层第四层为 20cm 厚的级配砂砾石垫层，第三层为30cm5% 水泥稳定砂砾下基层，第二层为 10cmC30 混凝土上基层，第一层为 8cmAC-16C 沥青混凝土上面层。 3、人行道结构层为： 20cm 厚的级配砂砾石垫层， 30cm5% 水泥稳定砂砾下基层， 10cmC30 混凝土上基层， 3cmM7.5 砂浆找平， 15*10*15cm 石材砖。 二、主要施工方法及技术措施 交通 交通 （一）、施工工艺流程 施工准备→施工围挡→土方开挖外运→砂砾层铺设→水泥稳定层铺设→水泥混凝土上基层铺设→铺人行道砖→沥青混凝土铺设→ 清场→交通标线→清场 （二）、施工围挡 本工程为四个停车场，各路面板块为不规则形状。因地处交通要道，为维持交通行车秩序，采取全部围挡施工的方法进行施工。为减少工程施工对交通和市民生产的负面影响，我施工单位按规范做好施工现场围挡措施。本工程采用活动彩钢板进行围挡，围挡部分呈矩形或按现场形状围挡，平衡于道路中线设置，活动钢护栏架设时必须牢固、安全、可靠。为保证道路交通安全，在施工现场的起止点以及对车辆、行人通行有影响的位置，设置危险警示灯具， 在车行道上施工作业时，在来车方向提前设置标志牌，交通导向牌和危险警示灯等，提示和引导车辆有序、安全通行。 施工现场的材料和设备不得堆放在围挡外。同时设专人进行围挡设施的定期检查，发现损坏情况应及时更换或维修。施工人员如果要靠路或进入行车道施工一定要穿反光衣。 施工完一段后拆除围挡时应整齐堆放，清理好现场杂物。 （三）施工技术措施道路标线的施工 在道路标线施工前，应提交施工开工报告，编制详细的施工组 织方案，根据道路的情况的可投入 1-2 台划线机同时进行施工。为了确保标线工程达到优良的施工质量，应对上岗的工人进行全面的 培训，掌握划线技术；其次对上岗的工人进行系统的安全教育，掌握安全操作规程；确定施工管理体制，明确各人的职责，选择满足设计要求的标线涂料和施工工具及方法。 道路标线的质量要求及涂料的选取 所有路面标线的设置、 颜色、形状、应符合图纸和 GB5768 － 2009 标准的规定。 选用符合质量和满足 JT/T280-2004 标准的涂料。 按设计图纸要求本工程采用热熔型涂料。 标线现场的施工 、安全措施 划线队伍到达现场后，首先根据道路的宽度、交通状况等现场因素，布置施工标志、反光锥、施工围栏等安全设施，配备专职交 通管理人员，指挥现场的交通，防止发生交通事故；晚上施工时还 需放置施工警示灯。交通管理人员必须认真负责，配置臂章和红旗。 、涂料的热融 熔解釜装载车上，配有燃料 (煤气)和搅拌装置。材料加热过程应注意以下问题： 温度管理要严格，避免长时间高温加热，防止涂料色、热劣化； 根据涂料量和粘度的要求调节火候和转速。涂料运距不能过长，避 免降低热熔后的温度，影响施工质量。 涂料要充分搅拌、混合，使涂料均匀。要达到规定粘度。 补充新涂料时，要注意新加入涂料的熔融情况。 要注意加热的次数，每锅材料尽可能只加热一次。熔解釜周围不放置易燃物品。 ） 路面的清洁 涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净，路面上的灰尘、泥沙及水分是妨碍涂料的粘接主要因素。施工前对路面进行彻底的清洁。 ） 放样 放样是涂划标线的必须环节，先对路面进行测量，按设计图纸进行放样，打好标准线。涂划标线应在正常天气进行，事先应通知监理工程师到现场进行试划，在监理工程师同意后再进行正式的施工。 ）底漆 为了加强路面与涂膜的粘接度，须在路面上先涂底漆，底漆的量不能过多或