道路通行能力分析—交织区与砸道通行能力.pptx

知识点3：交织区与匝道通行能力 01交织区通行能力02匝道通行能力 交织区通行能力1.交织行驶方向大致相同而不完全一致的两股或者多股车流，沿着一定长度的路段，不借助交通控制与指挥设备，自主的进行合流而后又实现分流的运行方式。 交织区通行能力2.交织流量比它指的就是发生交织的流量和交织区总的流量的一个比值。3.交织比它指的是交织交通量中较小的交织交通量和比较大的交织交通量的比。 基本通行能力1.基本通行能力道路和交通处于理想情况下，每一条车道在单位时间内能够通过的最大交通量。车道宽度大于3.75m，路旁的侧向余宽大于1.75m。纵坡平缓，并有开阔的视野、良好的平面线性和路面状况。(1）道路条件单一的标准汽车、运行的速度一致、相互干扰小。(2）交通条件 交织区通行能力4.交织区类型Ⅰ类交织区：在进出口之间设一条辅助车道相连接，在出口处不再增加车道，不考虑进出口的车道平衡问题，即在进入交织区之前，以及通过了交叉区之后，道路主路上的车道数不发生任何的改变。Ⅱ类交织区：在进出口之间有辅助车道相连接，且出口处增设一条车道，实行进出口车道平衡，即在通过交织区之后，道路主路的车道数，比通过交织区之前，它的车道数要多一条。 交织区通行能力5.交织区通行能力的计算式中：CW——交织区通行能力； C——单条车道基本通行能力； rS——交织区类型修正系数； rN——交织区内车道数修正系数； rL——交织区长度修正系数； rVR——交织流量比修正系数。 匝道通行能力1.匝道定义联系不同高程上的两个交叉线路、供两线路车辆实现方向转换的连接。2.匝道特点匝道长度较短，一般有一个入口和一个出口，线形变化较大且常有纵坡和小半径的转弯，通行能力较正常路段稍低，因此匝道设计要尽可能使车辆顺适，提高车速和通行能力。 匝道通行能力3.匝道形式按照设计目的与功能，可分为左转匝道、右转匝道。按照特殊形式：包括定向匝道、对角线匝道、单向单车道以及双向双车道的形式。 匝道通行能力4.匝道运行特征有出入口车辆的运行和在匝道上的运行，包括分流运行、合流运行与交织运行，也有加速运行、减速运行、上坡下坡的运行。所以匝道上车辆行驶状况比较复杂，单向单车道匝道不允许超车，单向双车道闸道上可以超车，但是对于有分隔带的双车道匝道也不准超车。 匝道通行能力5.匝道通行能力计算主要参数式中：FV0——按匝道转弯半径计算的行车速度。 FFVW——行车道宽度修正数； FFVV——匝道视距修正数； FFVSL——纵坡修正数； FFVUD——驶入道路性质修正数，对于高速公路为+5km/h，一级公路为+3km/h，其他公路为0。 FFVS——分隔带修正系数，有分隔带的为1，无分隔带的采用0.9。 匝道通行能力匝道宽度（m）＜6.06.57.07.5＞8.0FFVW-8-3026行车道宽度修正值FFVW（单位：km/h）坡长（m）上坡坡度（%）下坡坡度（%）＜33456＜33456≤50000-2.3-5.4-8.50000-0.3500~10000-0.3-3.7-7.7-12.0000-0.3-3.7≥10000-0.4-4.6-9.1-13.7000-0.4-4.6纵坡度的速度折减值FFVSL（单位：km/h） 匝道通行能力车型分类：1）小型车，包括两轮摩托车、微型面包车、吉普车、小轿车、客货两用车、轻型货车。2）大中型车，包括载货汽车、大客车、半拖挂、全拖挂等。3）特大型车，指大平板车、集装箱运输车、重型载货汽车。匝道类型交通量（辆/h）小型车E1大中型车E2特大型车E3单向单车道、双向双车道（有分隔的）01.01.001.006501.01.201.3013001.01.502.00单向双车道、双向双车道（无分隔的）01.01.051.0513001.01.151.2026001.01.401.80 匝道通行能力6.匝道通行能力计算主要参数2）匝道行车速度FV0式中：R——匝道最小曲率半径； i——匝道最大超高横坡度； μ——最大横向力系数，一般采用0.12。3）大车混入率修正系数fHV式中：P2、P3——大中型车及特大型车所占比重； E2、E3——大中型车及特大型车的换算系数。 匝道通行能力7.匝道通行能力计算式中：CD——匝道的一条车道的通行能力； C——基本通行能力； CW——匝道断面总宽度修正系数； fHV——大车混入率修正系数。 匝道通行能力不同速度、坡度下匝道的基本通行能力C速度（km/h）坡度（%）+9