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人行横道通行能力的确定 0 行人通行能力 行人通行费是城市交通的一个重要方面。行人过街设施包括人行横道(或称过街斑马线)、行人过街天桥或地道,其中人行横道是行人过街的基本方式。人行横道有信号灯控制和无信号灯控制2种。当一定行人量仅仅利用车辆之间的安全空挡能完全过街,即过街行人量小于或等于无信号过街横道的行人过街通行能力,则不需要设置行人过街信号灯;当一定行人量利用车辆之间的安全空挡不能完全过街,还需要设置行人过街信号灯,以保障较大量的行人安全过街,即过街行人量大于无信号过街横道的行人过街通行能力时,则需要设置行人过街信号灯;当行人量特别大时,即大于信号灯控制过街横道的通行能力时,仅仅设置信号灯也不能满足过街要求,而需要修建行人过街天桥或地道。因此人行横道行人通行能力是确定行人过街设施的基础参数。 目前,国内外关于人行横道通行能力研究不多,有些研究成果难以直接应用,其主要原因如下。 1) 在计算人行横道通行能力时,忽略了非机动车的过街需求,主要以行人过街通行能力为主,以致得到的结果过于理想化,与实际通行能力偏差较大。 2) 将行人和非机动车的交通特性孤立考虑,单独计算,忽视了右转车的影响以及三者的混合交通特性。 3) 在考虑有右转车影响下,单独的利用行人时距或行人间距来计算行人通行能力,未考虑混合交通流的影响。 行人交通是城市交通中的重要组成部分,合理计算符合实际交通特征的人行横道