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一带一路背景下深水内陆口港口发展研究 中共中央总书记提出“丝绸之路经济带建设”的伟大理念，为新亚欧大陆桥的开通和欧亚经济一体化的发展打开了国际通道。亚洲和欧洲的大陆桥。无水港是海港功能的内陆化延伸,依托区域经济、口岸环境、综合交通和管理体制上具备经济性条件的内陆节点城市,通过多种运输方式连接沿海港口,以“一次申报、一次查验、一次放行、便捷通关”为特征,开展集装箱的运输、装卸、仓储和中转服务的物流中心。本文以无水港作为完善国际运输线路的基础,研究如何发挥内陆无水港作为“港口”应有的作用,为促进丝绸之路经济带建设,探索一条切实可行的发展思路。 丝绸之路经济带的水源港开发现状 (一) 贸易关系日益紧密 随着经济全球化的加速发展,特别是中国经济的腾飞,中国与中亚国家、欧洲国家之间的往来不论在广度还是深度上都有了空前发展。丝绸之路经济带,是通过欧亚大陆桥,连接亚欧两大陆、辐射30多个国家的大动脉,促进国际贸易。近年来,总人口30亿的丝绸之路经济带已具雏形。这条经济大走廊东边牵着活力四射的亚太经济圈,西边系着发达的欧洲经济圈,沿线国家经济互补性强,在交通、金融、能源、通信、农业、旅游等各大领域开展互利共赢的合作潜力巨大。 中国与中亚各国的贸易关系日益紧密,并在中亚经济发展中扮演越来越重要的角色,2012年中国与中亚五国的贸易额达到了459. 4亿美元,与1992年建交之初的4.6亿美元相比,