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三维圆柱绕流气动力仿真分析 自21世纪以来，圆锥体轨迹一直是许多理论分析、实验研究和数值模拟的对象。因为这种流动既有不固定的分离点,又有分离后的尾流和脱体涡。随着雷诺数的增加,尾流性质,脱体涡的形态有很大的变化,具有丰富的流动现象。桥梁结构物,如拱桥的吊杆、斜拉桥的拉索,具有圆柱形状,物体表面边界层流动在逆压梯度下分离,在一定的雷诺数范围产生规则的旋涡结构,诱发顺气流方向和垂直于气流方向的作用力,有可能发生共振导致结构损伤或疲劳破坏。因此研究柱体在不同雷诺数下的气动力参数,旋涡脱落特性对于工程结构设计有着重要意义。 1 数值模型 1.1 高reynolds数的计算 FLUENT提供的湍流模型包括:单方程(Spalart-Allmaras)模型、双方程模型(标准κ-ε模型、重整化群κ-ε模型、可实现(Realizable)κ-ε模型)及雷诺应力模型和大涡模拟。大涡模拟建立在湍流统计理论和拟序结构认识的基础上,克服了传统湍流模型中时均处理和普适性方面所存在的缺陷,所以文中在高Reynolds数采用大涡模拟进行圆柱绕流计算。对Navier-Stokes方程在波数空间或者物理空间进行过滤,去掉比过滤宽度或者给定物理宽度小的涡旋,得到大涡旋的控制方程。 ?ρ?t+?ρuˉi?xi=0(1)??t(ρuˉi)+??xj(ρuiˉˉˉujˉˉˉ)=??xj(μ?uiˉˉˉ?xj)??pˉ?xi