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世界航空公司运营周期分析 2007年第8版《航空企业》发布了2006年两次主要机场的排名（世界航空公司排名）和相关运营数据。现在，对数据进行分类和简要分析。 一、 亚洲各国的竞争更加强烈 2006年航空公司营业收入连续第三年保持两位数增长,营业利润连续第五年增长,世界航空公司运营周期顶点一再延伸。2006年有很多担心,认为顶点已经在2005年出现,而实际上2006年的收益情况大大好于2005年。现在许多权威预测,看好2007年以及随后的2008年,都将会有更高的利润。营业收入排名前150家航空公司净利润为21.4亿美元,这是自2000年以来第一次实现净利润,2005年则为净损失207亿美元。数据显示,这次航空公司运行周期显然比许多人预测的要长。 美国在过去的两年中成功地将运力转入国际市场,但是包括大西洋彼岸和中美市场在内的国际市场,有可能出现过于饱和状态。随着欧美开放天空和中美市场的自由化,将可能导致更多的运能和更强烈的竞争。 欧洲航空公司2006年可能成为顶峰,2006年前150家中的欧洲航空公司营业收入增长了1 6.5%,2005年为9.3%,营业利润则从2005年的49亿美元提高到55亿美元。 前150家中的亚洲航空公司净利润从2005年的18亿美元上升到2006年的33亿美元,而亚洲航空公司净利润的最高点出现在2004年,为45亿美元。 前150家中的中东地区航空公司营业