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基于can总线的ibs火灾消防系统 全球桥梁系统（ibs）是通过现代计算机和通信技术收集和传输传感器信息，并考虑个人驾驶和不受机场损伤的目的的。消防系统也需要整合到ints。本文介绍一种基于CAN总线的IBS船舶火灾消防系统, 论述了消防系统的组成及工作原理, 详细介绍了CAN总线的性能特点、分层结构和CAN总线智能节点的硬件和软件设计。本文采用CAN总线进行信息传输, 是因为其具有优越的性能特点。然而IBS系统实时性、可靠性的要求对通信系统提出了更高的要求。CAN全称为Controller Area Network, 是国际上应用最广泛的现场总线之一, 它是一种架构开放、广播式的新一代网络通信协议, 称为控制器局域网现场总线。 一、 can通信特点 (1) 多主工作方式, 网络上任意节点都可以在任意时刻主动地向网络上其他节点发送信息, 没有主从之分, 而且不需要站地址等节点信息, 使CAN的通信方式非常灵活。 (2) 高实时性, CAN网络上的节点被分为不同的优先级, 可以满足不同的实时要求。 (3) 报文滤波技术, CAN通过报文滤波可实现点对点、一点对多点及全局广播等方式传送接收数据。 (4) 通信距离长、通信速率快, CAN的直接通信距离最远可以达10 km, 通信距离在四十米内, 通信速率最高可达1 Mbp/s。通过编程可以设定不同的传输速率。 (5) 短帧结构, CA