航空煤油的特性.docxVIP

喷气燃料(JET FUEL) 概述 喷气燃料又称航空煤油，馏程范围一般在130～280℃之间。喷气燃料的主要指标是密度和冰点，要求密度高，冰点低。目前我国生产的喷气燃料分为5 个牌号： 1 号喷气燃料(RP-1)与 2 号喷气燃料(RP-2)为煤油型燃料，馏程为 135～240℃，结晶点分别为 60℃和 50℃，两者均用于军用飞机和民航飞机。 号喷气燃料(RP-3)为较重煤油型燃料，馏程为140～240℃，结晶点不高于46℃，闪点大于 38℃，用于民航飞机。 号喷气燃料(RP-4)为宽馏分型燃料，馏程 60～280℃，结晶点不高于 40℃，一般用于军用飞机。 号喷气燃料(RP-5)为重煤油型燃料，馏程为150～280℃，结晶点不高于46℃，闪点大于 60℃，适用于舰艇上的飞机使用。 进出口油品中以 3 号喷气燃料为常见。 性质 喷气燃料密度与汽油接近，蒸气密度约 1ｇ／ｃｍ3，沸点为 121 ℃，闪点约 28～60℃， 爆炸范围是 0.6～3.7%，自燃点约 224℃。 用途 用作喷气式飞机燃料。 产制 从石油直馏馏分或精制馏分制得。 包 装 同汽油。 产品质量规格及试验方法 3 号喷气燃料符合GB6537-94。见表 6—5—8。 项目 表 6-5-8 3号喷气燃料质量指标 指标 方法 外观 清澈透明,无不溶解水及悬 目测 浮物 颜色 GB/T3555 报告 组成 总酸值,mgKOH/g 不大于 0.015 GB/T12574 芳烃含量,%(V/V)不大于 20.0 GB/T11132 烯烃含量,%(V/V)不大于 5.0 GB/T11132 总硫含量,%(m/m) 不大于 0.20 GB/T380 硫醇性硫,%(m/m) 不大于 0.0020 GB/T1792 或博士试验 通过 SH/T0174 续表 6-5-8 项目 指标 方法 挥发性 馏程 GB/T6536 初馏点,℃ 报告 10%回收温度,℃ 不高 205 于 报告 20%回收温度,℃ 232 50%回收温度,℃不高于 报告 90%回收温度,℃ 300 终馏点,℃ 不高于 1.5 残留量,%(V/V)不大于 1.5 损失量,%(V/V)不大于闪点,℃ 不低于 密度(20℃),kg/m3 775～ 830 流动性 冰点,℃ 不高于粘度,mm2/s 20℃ 不小于 20℃ 不大于燃烧性 净热值,MJ/kg 不小于烟点,mm 不小于 或烟点最小为 20mm 时, 芳烃含量,%(V/V)不大于 或辉光值 不小于腐蚀性 铜片腐蚀(100℃,2h),级 不大于 银片腐蚀(50℃,4h),级 不大于 38 GB/T1884,GB/T1885 -47 1.25 8.0 42.8 25 3.0 45 1 1 GB/T261 GB/T2430 GB/T265 GB/T384,GB/T2429 GB/T382 SH/T0181 GB/T11128 GB/T5096 SH/T0023 安定性 热安定性(260℃,2.5h) 压力降,kPa 不大于  3.3 GB/T9169 洁净性 管壁评级 小于 3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物 实际胶质,mg/100mL 不 7 GB/T8019 大于水反应 界面情况,级不大于 1b 报告 GB/T1793 分离程度,级 报告 SH/T0093 固体颗粒污染物含量,mg/L 导电性电导率(20℃),pS/m50-450GB/T6539出口规格及试验方 法见表 导电性 电导率(20℃),pS/m 50-450 GB/T6539 项目指标试验方法密度 项目 指标 试验方法 密度,15℃,g/cm3 最小 0.775 GB/T 1884 ASTM D1298 最大 0.830 馏程 初馏点,℃ 1885 6536 D86 报告 10%馏出温度,℃ 最大 204 20%馏出温度,℃ 报告 50%馏出温度,℃ 最大 232 90%馏出温度,℃ 报告 终点,℃ 最大 288 残留量,%(V/V) 最大 1.5 损失量,%(V/V) 最大 1.5 闪点,℃ 最小 38 261 D56 冰点,℃ 最大 50 2430 D2386 运动粘度,20℃,cst 最大 8.0 265 D445 芳烃,%(V/V) 最大 20.0 11132,SN0042 D1319 烯烃,%(V/V) 最大 5.0 11132,SN0042 D1319 总酸度,mgKOH/g 最大 0.012 12574 D3242 总硫,wt.% 最大 0.20 380,17040 D1266 硫醇性硫,wt.% 最大 0.001 1792 D3227 博士试验 负 SH/T0174 D235 热净值,Kcal/Kg 最小 10230 384,2429 D240,D4809 烟点,mm 最小 2