气源装置与气动元件.pptVIP

10.1 气源装置 ;10.1 气源装置;10.1.1 气压传动系统对压缩空气品质的要求;造成的不良后果 从空压机输出的压缩空气，含有大量的水分、油和粉尘等污染物； 变质油分形成焦油状物质，导致橡胶及塑料材质变质和老化； 水分对气动元件影响较大：管道金属生锈，水结成冰，使润滑油变质及冲洗掉润滑脂； 锈屑及粉尘会使相对运动件磨损，加速密封件损伤，导致漏气； 液态油水及粉尘从排气口排出，会污染环境、影响产品质量。; 不同应用对象的气压传动系统对压缩空气质量的要求也不同。 ISO85731标准根据对压缩空气中的固体尘埃颗粒度、含水率（以压力露点形式要求）和含油率的要求划分了压缩空气的质量等级。 ;图10-1 压缩空气净化流程示意图 1—空压机；2—后冷却器；3—分离器；4、7—储气罐；5—干燥器； 6—过滤器；8—加热器；9—四通阀;10.1.3 空气压缩机及其净化设备 ;10.1.3 空气压缩机及其净化设备 ;10.1.3 空气压缩机及其净化设备 ;2．空压机工作原理 ;2．空压机工作原理 ;（4）膜片式空压机 ;10.1.3 空气压缩机及其净化设备 ;10.1.3 空气压缩机及其净化设备 ;10.1.3 空气压缩机及其净化设备 ;5．净化设备 ;（3）空气干燥器 ;5．净化设备 ;（4）空气过滤器; 油雾器是一种特殊的注油装置，其作用是使润滑油雾化后注入空气流中，随着空气流动进入需要润滑的部件，达到润滑的目的。 ;10.1.4 气动三联件 ;10.2 气 动 执 行 元 件;10.2.1 气缸 ;10.2.1 气缸 ;10.2.1 气缸 ;10.2.1 气缸 ;2．气缸的分类及特点 ;10.2 气 动 执 行 元 件;10.2 气 动 执 行 元 件;10.2 气 动 执 行 元 件;10.2 气 动 执 行 元 件;10.2 气 动 执 行 元 件;10.2 气 动 执 行 元 件;10.2 气 动 执 行 元 件;10.2 气 动 执 行 元 件;10.2 气 动 执 行 元 件;10.2.2 气马达 ;10.2.2 气马达 ;10.2.3 真空元件 ;10.2 气 动 执 行 元 件;10.2 气 动 执 行 元 件;10.2 气 动 执 行 元 件; 在气压传动系统中，气动控制元件是用来调节压缩空气的压力、流量和方向等的元件，以保证执行机构获得必要的力、速度，按规定的程序正常进行工作。 气动控制元件按功能可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。;10.3.1 压力控制阀 ;10.3.1 压力控制阀 ;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3.2 流量控制阀 ;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;（1）单向阀;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.3 气 动 控 制 元 件;10.4.1 过滤器 ;10.4 气 动 辅 件;图10-74 几种常用的管接头;10.4 气 动 辅 件;10.4 气 动 辅 件;（a）膜片式 （b）浆叶式 图10-77 机械式流量开关;☆ 本 章 小 结 ☆10.1 气源装置 ;10.1 气源装置;10.1.1 气压传动系统对压缩空气品质的要求;造成的不良后果 从空压机输出的压缩空气，含有大量的水分、油和粉尘等污染物； 变质油分形成焦油状物质，导致橡胶及塑料材质变质和老化； 水分对气动元件影响较大：管道金属生锈，水结成冰，使润滑油变质及冲洗掉润滑脂； 锈屑及粉尘会使相对运动件磨损，加速密封件损伤，导致漏气； 液态油水及粉尘从排气口排出，会污染环境、影响产品质量。; 不同应用对象的气压传动系统对压缩空气质量的要求也不同。 ISO8