(5.7.3)--11.3 柴油机的应急处理 2.pptVIP

船舶柴油机 1 柴油机的应急处理 2 CHAPERT 04 敲缸 3 四、敲缸 1.敲缸现象及分类 1）燃烧敲缸（热敲缸） 　　 发生在上止点，是尖锐的金属敲击声，因柴油机燃烧过程产生。 2）机械敲缸（冷敲缸） 　　 因运动部件或轴承间隙不正常引起，一般发生在上、下止点或刚越过上、下止点及经气缸中部时，是钝重的纯金属敲击声或重摩擦声。 注：单缸停油，如敲缸声消失，即为燃烧敲缸，否则为机械敲缸。 4 四、敲缸 2.燃烧敲缸的原因 1）供油提前角过大。 2）喷油器针阀在开启位置卡住。 3）该缸超负荷运转。 5 四、敲缸 3.敲缸时的应急处理 1）首先应降速并判断敲缸性质。 2）如判定是燃烧敲缸，停车后应进行如下检修： （1）对喷油器进行试压和调整，必要时换新。 （2）检查喷油泵的供油量，必要时调整其有效行程。 （3）如允许，检查和调整喷油定时。 3）如判定是机械敲缸，应对有关部件进行调整、紧固、修理或更换，如无法修理应降速航行。 6 CHAPERT 05 扫气箱着火 7 五.扫气箱着火 1.扫气箱着火的原因 扫气箱内积聚可燃物质和高温热源。具体有燃烧不良、燃烧产物泄漏、扫气温度升高等各种因素。弯流扫气机易发生。 2.现象和应急处理 1）现象：排温升高，增压器喘振，进气滤网冒黑烟，转速自动下降，扫气箱