(5.6.12)--3.6 可燃混合气的形成.pptVIP

;可燃混合气的形成;CHAPERT 01;一、混合气的形成方法 形成过程：喷射?雾化?蒸发与空气混合。 形成方法：空间雾化混合法或油膜蒸发混合法 1.空间雾化混合法（油雾法、涡动法） （1）多数机用。 （2）船用大中型机和低速机采用油雾法，对喷射设备要求高。 （3）中小型机和高速机采用涡动法，要求燃烧室中必须形成空气涡动，而对燃油的喷射质量要求不高。;2.油膜蒸发混合法 （1）要求把大部分燃油喷到燃烧室表面并形成油膜，强烈空气涡流与燃油喷射方向相同以加速混合。 （2）仅用于球形燃烧室的小型高速机。 ;注：影响可燃混合气形成的主要因素： （1）燃油喷射质量（船用大中型机及低速机关键因素）。 （2）燃烧室内空气涡动状态（中小型高速机关键因素）。 （3）气缸状态。 （4）燃烧室形式。 ;CHAPERT 02;二、缸内空气涡流的形式与作用;2）挤压涡流 （1）逆挤压涡流对混合燃烧的影响大。 （2）用于半开式燃烧室。;2.空气涡流的优缺点　 1）优点 对提高燃烧完善程度有利，表现在： （1）可促使油束分散，增大混合范围，涡流越强越能加速燃前混合。 （2）热混合作用。 2）缺点 空气涡流太强会造成：气缸散热量增加，起动困难，油耗率高。;CHAPERT 03; 1）开式燃烧室 （1）广泛用于大中型机及低速机。 （2）平顶活塞、倒盅形气缸盖，用于二冲程弯流扫气机；浅盅