(5.2.7)--2.15 曲轴船舶柴油机.pptVIP

;曲轴和主轴承;CHAPERT 01;曲轴是柴油机中最长最重，造价最高的部件;一、曲轴的作用和工作条件;二、曲轴的要求和材料 1 要求 （1）疲劳强度高，工作安全可靠。 （2）刚性足够。 （3）轴颈承压面积足够，保证较低的轴承比压。 （4）轴颈耐磨性能良好，并允许多次车削修复。 （5）曲柄的布置兼顾动力均匀、主轴承负荷低、平衡性好、扭转振动小、有利于增压系统布置。 ;2 材料 常用材料有优质碳钢、合金钢和球墨铸铁。 （1）一般低速柴油机用优质碳钢。 （2）中、高速强载柴油机用合金钢。 （3）强化程度不太高的中高速柴油机用球墨铸铁。 ;三、柴油机曲轴的结构特点 1 曲轴的类型 （1）整体式：中高速机广泛应用，并逐渐扩大到大型低速机领域。 （2）组合式：普遍用于大型低速机，组合方式有套合式和焊接式。 （3）分段式：两端法兰连接，用于气缸数较多的曲轴。;2 曲轴的构造 由若干个单位曲柄、自由端和飞轮端以及平衡块等组成。 1）筒形柴油机的曲轴 筒形柴油机的曲轴一般是整体锻造或整体铸造的。 曲轴上钻有润滑油道、开油孔。;为了平衡曲柄不平衡回转质量产生惯性力，在曲柄臂上装有平衡重。 为了减轻曲轴的重量和减小惯性力，曲柄销和主轴颈一般都采用空心结构。 曲轴的首尾两端都设有法兰，在动力输出法兰内侧设有传动齿轮，用于带动凸轮轴。 ; 2）十字头柴油机的曲