汽车电气设备tjipcbueexz_2.pptxVIP

汽车电气设备的发展概况 • 20世纪50年代前--- 以机械为主 ， 辅以必要的电器设备 • 20世纪60年代------ 电子技术得到逐步的应用 • 20世纪70年代------ 电子点火、 电控喷油等多种控制 • 20世纪80年代后---通讯技术、安全技术、可靠性、人 性化等多方位发展。 第1页/共33页 点火系 启动系 汽车电器设备 汽车照明 信号装置 汽车空调 辅助电气 汽车主要电气设备 蓄电池 发电机 第2页/共33页 汽车用电设备 • 汽车照明、汽车仪表、汽车空调、报警系 统、 防盗系统、汽车音响、 电动车窗、 电 动后视镜等。 汽车电源系统 • 汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、起动系、点火系组成 。蓄电池、发电机与 汽车用点设备都是并联的。 第3页/共33页 多余电量存 储在蓄电池 给出信号 汽车各类电器 通过发动机 转速 ， 由皮 带带动发电 机发电 利用蓄电池 电能点火 ， 起动发动机 发动机 一 发电机 点火锁 启动系 蓄电池 点火系 一 第4页/共33页 蓄电池 • 蓄电池是汽车电气设备的能 量中心 ， 用以启动发动机和保 证一些辅助电气设备的正常工 作 。发动机启动后 ， 发电机发 出的电取代蓄电池用以向汽车 电气部分供电以及维持发动机 的正常运转 。而发电机发出的 多余的电则转入蓄电池 ， 对蓄 电池进行充电,保证蓄电池的 第5页/共33页 蓄电池的发展与用途 • 现代汽车绝大部分使用的都是免维护铅酸蓄电池 ， 它的原理是在硫酸溶液 与蓄电池中的铅发生化学反应从而产生电势差。 PbO2＋2H2O →Pb(OH)4 Pb(OH)4 →Ph4+＋4OH－ 启动电流一般需要800 1600A ， 选用24V蓄电池。 • 当发动机低速运转 ， 发电机电压较低或不发电时 ， 蓄电池向用电设备供电。 • 发电机过载时 ， 蓄电池协助发电机向用电设备供电 ， 保持电压稳定。 ~ 第6页/共33页 蓄电池结构 第7页/共33页 发电机 • 发电机是汽车电气系统的主要电源 ， 虽然汽车上装 有蓄电池 ， 但其储存的电能非常有限 ， 不能满足汽 车电气需求。 • 发电机的作用是将发动机的机械能转变成电能 发电机 皮带 第8页/共33页 发动机 启动系 • 汽车发动机主要靠外力起动 。 由于利用电力起动机起动 方便 ， 迅速可靠 ， 所以在汽车上广泛应用 。起动机在完 成发动机的起动任务后立即停止工作 ， 其所需电流一般 点 火是系有蓄电池提供的 ， 故一般由直流电机完成。 • 点火系的作用是将电源的低压电变成高电压 ， 再按照发动 机点火顺序轮流送到各气缸 ， 点燃压缩混合气； 并能适应 发动机工况和使用条件的变化 ， 自动调节点火时刻 ， 实现 可靠准确的点火； 还能在更换燃油或安装分电器时进行人 工校准点火时刻。 第9页/共33页 点火系的分类 • 传统点火系 汽车上的蓄电池或发电机向点火系提供电能 ， 机械触 电控制点火时刻 ， 点火时刻的调节采用机械式自动调节 机构 ， 储能方式为电感储能。 • 电子点火系 由晶体管控制点火时刻 ， 蓄电池或发电机向点火系提 供电能 ， 点火时刻的调节采用机械式调节机构或电子调 节机构 ， 储能方式有电感和电容储能两种 。 电子点火系 具有点火电压和点火能量高 ， 受发动机工况和使用条件 维护量小 ， 污染小等优点 ， 正被 第10页/共33页 的影响小 ， 结构简单， 广泛应用于点火系中 汽车行车电脑ECU • ECU又称电子控制单元 ，是一种按照预定程序自动地对各种传感器的输入信号进 行处理 ，然后输出信号的执行器件 ，从而控制汽车运行的设备 。随着汽车电子技 术的发展 ，汽车上使用的ECU控制终端越来越多 ，ECU的计算能力和内存容量也 越来越大。 第11页/共33页 ECU处理完后的信号在组合仪表上体现 第12页/共33页 组合仪表 仪表系统是汽车重要的组成部分之一 ， 它能为驾驶员在行车途中 提供各种参数显示 ， 如速度表、转速表、历程表、燃油表、水温 表、指示灯等 。也是故障报警显示的媒介。 第13页/共33页 • 组合开关置于方向盘 下方 ， 用来控制车辆 转向灯、远近灯光、 雨刮器、洗涤器 。高 端车辆的组合开关还 配有对电子仪表设置 调节功能。 组合开关 第14页/共33页 汽车照明 • 汽车照明装置和光信号装置统称为汽车灯