(5.2.13)--2.20 重要螺栓的检查与更换.pptVIP

;重要螺栓的检查;CHAPERT 01; 连杆螺栓常见的损坏形式：螺纹的变形与损坏、螺栓拉长或形成颈缩、螺栓弯曲变形、裂纹，螺栓与螺母配合松动等。连杆螺栓或螺母损坏后应成对换新。 ;（一）连杆螺栓的检测 1 外观检查 检查螺栓表面有无肉眼可见缺陷，不允许有碰伤、拉毛、变形、裂纹、螺纹损坏和配合松动等缺陷。 2 裂纹检验 采用放大镜、着色探伤或磁粉探伤等方法检查螺栓的各圆角、螺纹之间的过渡处有无裂纹。;3 测量螺栓长度 测量螺栓长度以发现螺栓的永久变形。四冲程柴油机连杆螺栓伸长量超过原设计长度的2%时即应报废换新。螺栓伸长或出现颈缩大多是安装时用力过大所致，或因柴油机发生拉缸、咬缸时使连杆螺栓受到过大拉应力的结果。 ;（二）安装连杆螺栓时的注意事项 为了防止连杆螺栓安装不当引起变形或断裂，安装时应注意以下几点： （1）安装前，认真进行外观检查和清洁，并检验螺栓与螺母的配合情况，应无卡阻和松动现象。 （2）上紧螺栓的方法和预紧力的大小均应按柴油机说明书的规定进行。 （3）检修中不可随意调换连杆螺栓与其原装配孔的关系。连杆螺栓与装配孔是过渡配合，需用小锤轻轻敲入螺栓，随意调换将影响配合关系，过紧、过松均影响连杆螺栓的可靠工作。 ;CHAPERT 02; 底脚螺栓的作用是将机座固定在底座上，以抵抗柴油机运转中的剧烈振动、船舶航行中的猛烈