汽车运用工程基础课件：汽车动力性 -.pptVIP

2）发动机外特性曲线形状 2、传动系参数 1）传动效率 传动效率直接影响汽车的动力性，传动效率越高，传动功率损失越小，传至驱动轮的有效功率越大，则汽车的动力性就越好。正确装配、调整传动系部件，合理选用润滑油性能等级和粘度，在润滑油中加入减磨添加剂，保持传动系具有良好的润滑，对提高传动效率具有明显的效果。 2）最小传动比 最小传动比 最高档行驶 最小传动比 总传动比 主减速器传动比 变速器 传动比 副变速器传动比 最小传动比 最小传动比 变速器的 传动比为1 主减速器的传动比 i0 直接挡行驶 以汽车最高挡为直接挡为例说明 最小传动比 不同i0时的功率平衡图 分析比较后作出选择： i0 过大时如i01 ，后备功率大，直接档加速、爬坡能力大。但最高车速低，负荷率低，燃油经济性差；且高速行车时发动机转速高，噪声大，磨损大。 i0 过小时如i03 ，最高车 速最低，后备功率最小， 发动机转速较低，负荷 率较高，油耗较低。 i0适中时如i02，最高车 速最高，umax=uP2，后备 功率较小，负荷率较高， 经济性较好。 3）最大传动比 最大传动比 最大传动比 最大爬坡度 附着条件 最低稳定速度 变速器I挡 传动比ig1 主减速器 传动比i0 最大传动比的选择 用最大的通过能力求ig